全新一代奇骏 跃级式革新 骁腾万里

2021年已经过半，马上就要进入到金九银十的车市旺季，很多消费者都会按捺不住想要买车的心，希望能入手一辆适合拿来家用、能满足不同需求的车型。其实提到功能性和实用性，紧凑型SUV相比之下还是最适合大多数消费者的选择，毕竟这类车型空间大，装载能力强，配置、做工、动力也都不差。那么在2021年下半年，有什么紧凑型SUV是值得出手选择的呢？全新一代日产奇骏会更值得关注。

其实单纯从性价比的角度来看，探悦的表现蛮不错的，尺寸、配置、动力都不错。但是我们要知道，大众这款车目前被颗粒捕捉器的问题困扰，实际行驶过程中存在油耗过高的情况，这一点就有些不太友好了。再看CR-V和RAV4，这两款车型倒是不存在什么质量问题或是负面新闻，但是它们都属于中期车型，无论是在设计上、工艺上都难免有些落伍。而全新一代日产奇骏不同，它是日产奇骏车系中的最新一代产品，选用的技术、工艺、设计都更先进。

年轻人喜欢的设计语言

全新一代日产奇骏研发投入高达190亿元，是日产历史上投入最多的一次车型研发。当然，除了投入的研发费用高之外，该车的研发历时也很长，像是该车的设计就历时5年，由日产全球4大核心设计中心资源共同完成。这样漫长的设计时间让该车的颜值变得足够有特点，它的前脸配备尺寸更大的平底V型镀铬饰条，且镀铬本身的银色和格栅内部的黑色元素形成了对比，让整车辨识度高了不少。在格栅的两侧，能看到分体设计的LED前大灯，大灯的上部分和下部分都很纤细。车身侧面则有U-Shape力量感腰线，车身自带双色涂装构建出的悬浮车顶。而上述设计元素加持在一起，便构成了日产的V-Motion 3.0设计语言。

越变越强的智能基因

全新一代日产奇骏配备独特的智能科技，相较之老款车型有明显升级。该车的车内自带12.3英寸的液晶仪表盘和多媒体屏幕，还有一块10.8英寸的HUD屏幕，这三块屏幕的尺寸都是同级别中最优的，RAV4、CR-V的车内屏幕组合不如它。在拥有大屏幕加持的同时，全新奇骏还自带Nissan Connect超智联2.0系统，能实现车家互连，车载KTV的功能。也就是说，在车内车主就可以去远程控制家里的各种智能家居，在回家之前能提前打开房间里的空调、热水器，回家之后马上能享受到舒适的温度和热水。

此外，全新奇骏还搭载增强版ProPILOT 超智驾功能，这套驾驶辅助系统可以实现L2级别自动跟车，能轻松做到全速域范围下的跟车巡航。同时，在跟车巡航的过程中，全新奇骏能借由这套系统始终行驶在车道的正中央，尽可能避免出行中发生压线、违章的情况。并且，在实际行驶的过程中，增强版ProPILOT 超智驾的运行效果比较流畅，对于车道、前车车速的识别率精准率都比较高。

动力强，油耗低

在动力方面，全新奇骏的发动机搭载日产最新VC-Turbo技术，其最大功率为150kW，峰值扭矩为300牛·米，对比CR-V燃油版的发动机、RAV4燃油版的发动机时，还能保有一定的优势，其动力水平称得上同级一线水准。这台VC-Turbo发动机独创性地使用多连杆结构，能借由此去抵消44%传统发动机活塞侧向力，从而提升整车的NVH性能，让发动机在行驶过程中更静谧。同时，这台发动机有可变压缩比的功能，压缩比能在8：1~14：1之间调节。这项技术的使用，一方面提升该车的动力性能，搭配上创新性的12V锂电子电池轻混能源管理技术，在需要加速的时候能爆发出更直接的动力输出；另一方面则能提升发动机的效能，起到降低油耗的效果。

提到油耗，全新奇骏选用的全新一代CVT智能无极变速器也得一说。和此前日产家族的CVT变速器比起来，这台全新CVT变速器拥有8.2：1的速比范围，为同级别中最优水准，所能承受的最大扭矩也提升到330牛·米。同时，这台全新CVT变速箱不仅能为动力做贡献，它还能降低整车的油耗，让全新一代日产奇骏的综合油耗仅为5.8L/100km，油耗不比CR-V、RAV4的混动版本高，会比CR-V、RAV4的普通版更省油。

综上所述，全新一代日产奇骏的到来，对于还没有买车、或是有换车想法的消费者来说是一件好事。因为全新奇骏的整体实力出色，拥有一身的领先科技和高颜值，在动力油耗方面也获得了独有技术加持。同时，全新奇骏还拥有同级别中大的车身尺寸，其车长是4681mm，轴距是2706mm，贴合国人对于大空间车型的硬性要求。那么看到这里，你有没有想要关注、深入了解全新奇骏的想法呢？