素质跟不上价格？动力平平无奇的新款雷克萨斯ES怎么能买

作为丰田旗下的豪华汽车品牌，雷克萨斯一直的销量都很不错，特别是雷克萨斯ES，可以说是占据了雷克萨斯的半壁江山。近期雷克萨斯ES200以一个相当独特的方式火了一把，百米加速跑不过苏炳添的梗传得沸沸扬扬，加速慢可谓是雷克萨斯ES200绕不过去的坎儿了。然而平时对动力要求吹毛求疵的消费者，却对动力输出这么肉的雷克萨斯ES200视而不见，反观其销量热火朝天，让人费解。

近日中期改款的雷克萨斯ES将于8月16日正式上市，新车在外观内饰方面都做了一些调整，价格自然也跟着上涨，其中非常受欢迎的入门款就上涨了6000元，其它版本也上涨5000-9000元不等。虽然雷克萨斯ES一直都被称为“加价王”，但通过它的动力表现不得不让人发出疑问，它的变化真的对得起上涨的价格吗？

作为雷克萨斯ES最大的亮点，它的颜值真的没得挑。标志性的纺锤式中网融入了全新设计的纵向线条，搭配吊眼式的矩阵大灯，看上去立体感更强。从侧面来看，柔和的车身线条带来更好的视觉效果，而在尾部新添加的上翘“鸭尾”，彰显出更浓郁的运动氛围。底部的轮圈也采用新的多辐花瓣式设计，豪华车的精致感就体现出来了。而尾部的造型就没有什么变化，同样“L”形的大灯结构，在点亮后辨识度依然是很高的。整体看下来，颜值这块为它买单是没有任何问题的。

与外观形成鲜明对比的是新款雷克萨斯ES的内饰，中控区域那块“祖传”的立碑式屏幕搭上那个边框，显得特别厚重。车内采用了天然胡桃木材质进行装饰，还将座椅也改成胡桃木色，说实在的感觉还没有老款的内饰耐看，给人一种老气横秋的感觉。

再说到配置方面，有人猜测这次价格做了提升就是因为相应地升级了配置，但真的是这么一回事吗？网传全系标配了LSS+2.5的驾驶辅系统，另外还将更换新的车机系统，触控屏幕终于要轮到雷克萨斯ES了？但又有消息称只有高配车型才能配备，也就是说热度极高的入门款可能连个触控屏都轮不上，那涨价的6000块找谁去说理？

新款雷克萨斯ES继承老款的身高尺寸，因此在空间方面是没有什么变动的。它虽然定位于中大型车，但实际上与同为中大型车的长轴版宝马5系相比，它的轴距仅2870mm，而长轴版宝马5系达到了3105mm，空间表现还可以，但确实还没有达到中大型车的水准。

动力方面，新款雷克萨斯ES提供2.0L+CVT无级变速箱、2.5L+8AT变速箱、2.5L+电动机+E-CVT无级变速箱三种动力总成。其中仅有2.5L+8AT的版本可以提供207Ps的最大马力，峰值扭矩为243N·m，连涡轮增压发动机都没有，可想而知它的动力有多“肉”，几乎没有什么操控乐趣。

写在最后

暂且不论外观跟内饰如何，仅就这个入门款不到200Ps的马力，放到30万的豪华品牌车身上，未免太过平平无奇，被大家称为换壳凯美瑞也是不冤。相较于同级车型来说，产品竞争力也不大，动力垫底、智能化弱等问题一直没有改善，身上最有优势的就是它的外观设计和不错的保值率。就这样的表现小改款还要加价，或许是国内消费者太看中它所谓的豪华车牌子了？新款雷克萨斯ES的综合素质其实是跟不上它上浮的价格，建议大家理性看待其各方面的表现，真正做到减少购买，才能让它不那么膨胀。