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汽车销售开车带消费者体验，却在示范自动驾驶的环节撞上了其他车辆导致车祸发生——8月12日（昨天）小鹏汽车毫无预兆的给我们送了一个“天大的瓜”！话说事情是这样的：小鹏销售员当时正在陪同准客户试驾试乘（准确说是试乘环节）。
销售人员负责驾驶车辆，准客户坐在副驾位置体验，聆听销售人员介绍车辆功能和配置等。当销售人员为准客户展示自动驾驶系统中的ACC功能时，意外却发生了！当时前方路口有一台正在等红灯的丰田锐志轿车。
当然也许有车主不懂什么是ACC，这里解释一下：ACC是自动跟车巡航的缩写，理论上来说，开启了ACC功能之后，车辆在探测到前方有障碍物、行人、车辆的时候会自动减速甚至刹车，和前车自动保持一定的车距，自动跟车行驶。
小鹏销售展示ACC自动跟车功能
但失控追尾等红灯的车
所以ACC可以说是自动驾驶系统里的一个基本功能。小鹏销售人员开启ACC之后就任由车辆自动前进，并对准客户讲解道：车辆会自动探测到前方车辆，然后刹车、停车。——当时小鹏的车速约70km/h，然而它竟然完全没停下的意思，一头追尾了丰田锐志…把人家撞出去大几十米……
好在小鹏车内人员系了安全带，而且安全气囊正常工作，所以两车的人员都没受太大的伤，算是虚惊一场。——但是人家准客户在经历了这一下之后，估计这生意是彻底崩了……但这件事却反映出以下几点：
1. 销售人员对小鹏ACC功能非常信任，不然绝对不可能任由事故发生而不转为人工驾驶模式。
2. 小鹏的这一ACC失灵问题应该是个案，而且可以判断这个销售点以往经常如此示范ACC功能（否则不会有这份底气）。
传统燃油车哈弗H9
因ACC功能失灵闯祸
也许您会觉得奇怪，为何人类竟然会如此信赖电脑？更早的事情咱都不去说了，就说8月份以来，10多天时间里因为过分信赖ACC功能而导致的事故发生了多少？就在上星期，湖南高速上一台长城哈弗H9越野车也因为ACC失灵闯祸！
8月4日，一台长城哈弗H9在高速上行驶。因为车辆具备ACC功能，因此驾驶员开启了它。一路相安无事，一开始哈弗H9前方并无其他车辆，但谁料途径许广高速长沙道林枢纽路段时，前方有一台卡车刚好在变道。便道完成后它就处在哈弗H9的前方位置了。
照理说哈弗H9应该会在探测到前方来车后自动减速刹车，但遗憾的是它并没有成功识别前方来车，最终等驾驶员发现不对劲的时候，已经来不及踩刹车了。好在哈弗H9是硬派越野车，拥有非常粗壮的大梁车架，因此虽然当时车速高达120km/h，但车内2个乘员只是轻伤。算是不幸中的万幸。
更是有车主过于信任ACC功能
高速公路躺着开车！
同样是在8月份，同样是上星期，理想ONE也因为ACC功能而上了热搜。话说当时网上疯传一段视频，视频中一个男子将驾驶座椅放平，躺在上面让车子自动驾驶。这是硬生生把座椅当成了床啊！
画面中，该男子躺在“驾驶床”上，鞋都脱了还翘着二郎腿，双手捏着手机在那儿拍视频，方向盘就那么孤零零杵在那里，在电脑的指挥下自己转动……我的天！您这不是信任ACC功能，您这是赤裸裸、明目张胆的在挑战我国法律，在公然违法啊！
我绝对有理由相信我们的公安部门已经关注到网络上疯传的这段视频了，也绝对相信公安部门已经锁定当事人！更相信此人一定会受到法律的制裁！无论如何都希望此人能被“顶格处理”。
不是叫自动驾驶就真的“全自动”
自动驾驶分级别的！了解一下？
现在科技还没有到那么发达的地步，行车安全更多是依赖人类驾驶员自己的判断和控制。真正的自动驾驶距离我们还非常遥远！其实国际上将自动驾驶分为6个等级。
——L0：代表没有任何自动驾驶能力，最多只是有车速报警、前车距离提示等功能，但车辆完全有人控制。（大多数国五、国五以前的车都属于这一类）
——L1：“车道稳定”和“自动跟车巡航”2个功能里，仅有1项。（部分国六新款中档或以上车型开始跨入这一类）
——L2：车道稳定”和“自动跟车巡航”2个功能都有。（目前国内、国外所谓的自动驾驶，其实绝大多数都只是达到这一层而已！）
——L3：汽车电脑只会根据探测到的车辆、行人、障碍物等情况作出反应。但是不知道这个“反应”是对还是错，所以需要人类驾驶员去判断、以及下达操作命令。这个级别依然离不开人类。
——L4：车辆真正可以自己驾驶，无需人类干预，但前提是“必须在专门的设定好的规定路线里行驶”，并不是说真的可以到所有社会道路上随意使用。
——L5：任何社会道路、任意天气情况都可以真正做到全自动行驶，彻底无需人类管理。（这才是真正的自动驾驶）
自动驾驶革命尚未成功
“还远着呢”！别以身犯险
看看，人类科技虽然发展的很快，但毕竟没快到这份上。目前所谓自动驾驶大多都只是处于L2级别。您真当它L5用了？——即使是L2的可靠性都没人敢说百分百OK吧？
不管进口的、合资的、自主的……那些号称达到L2级别自动驾驶的车，在媒体公开“自动刹车”测试中都没有任何一个品牌敢拍着胸脯说“百分百通过”！如此简单的测试都做不到百分百，你还敢在路上，甚至高速公路上两手撒开不管？
就在近日，工信部印发《关于加强智能网联汽车生产企业及产品准入管理的意见》。《意见》要求，企业不得擅自通过在线等软件升级方式新增或更新汽车自动驾驶功能。其实也反映出我国政府对自动驾驶的态度是非常明确的：安全高于一切！！
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