末代V12 法拉利GTC4Lusso

如何用最短的字句去定义旗下唯一一款旅行车呢，法拉利认为只需简单粗暴地把它的各种身份特征拼在一起，一个新的车名就顺理成章地诞生了。不管好不好听，最起码在亲朋好友问及你买了台什么新车的时候，你可以把这串“GTC4Lusso T”掰开揉碎地解释一遍，谈资？咱不缺这个。说到法拉利真正意义上为了豪华和兼顾家庭的一款GT跑车需要追溯到1957年，法拉利在250GT／E上尝试2+2布局后，正式设计了一款。

按照法拉利对车子取名的一贯作风，如果没有什么合适的名字就直接把车子的卖点或特征写到名字当中，那么这台GTC4LussoT同样也不会让大家失望。GT两个字母自然就是Gran Turismo的缩写，也就是我们口中常说的GT跑车。字母C代表的Coupe，至于数字“4”可能大多数人会认为这个表示的是四驱（实际上这台车是两驱，6·3自吸版本的才是四驱），其实不然，在GTC4车型当中“4”真正的意义应该是四个座位。

恩佐法拉利自20世纪40年代开始用自己的品牌生产赛车并参加比赛，并以辉煌的赛事成绩打开了民用车市场。法拉利蓬勃发展了十多年后，以一系列长轴（LWB）、短轴（SWB）、敞篷、2+2等不同形态的250 GT活跃于欧洲与北美的跑车市场。而车名中的GT为意大利语Gran Turismo，意为可以长距离行驶的豪华车，不难看出法拉利的价值除了性能与速度，在很早以前就有了舒适与豪华的属性。

GTC4Lusso搭载的6.3升V12自然吸气发动机，最大功率507千瓦，最大扭矩697牛•米，拥有8250rpm的高转速，在5750rpm下便可释放全部扭矩。配合7速F1 DCT变速器，能更直接获得速度响应。实际当你原地启动GTC4Lusso，并伴有短粗的轰油时，它的声音并不出挑，甚至还没有搭载涡轮增压发动机的488GTB的轰油声好听，虽然深踩下去，是一种炸破天际的惊鸣，但跟迷人还相差迢迢。17年落户，1.3W公里，原版原漆