引领全新的绿色出行，新发运P300e对比宝马X1 PHEV

当今社会，绿色出行已经成为了每一个人都应该尽一份心、尽一份力的公民义务，加之油价愈发高涨、一些大城市为了汽车的节能减排所推出了一系列优惠政策，越来越多的车企推出了电动车型，而最有效的车型非插电式混动车型莫属。插电式混动车型不仅能够带来低油耗，而且不必担心电量焦虑，使用起来十分方便。为了满足追求驾乘品质的家庭的需要，新发运P300e就这样诞生了。它不仅保留了普通版车型“全能实用 ”的特点，而且也带来了更高级的驾乘品质。它的竞争对手宝马X1 PHEV推出的时间更早，因此在产品力层面已经跟现在新推出的车型拉开了不小差距。这两款车型有着相似的价格区间，今天我们就来一起看看，买谁才是更合适的选择！

外观对比

新发运P300e基于路虎全新的全球化PTA平台打造，外观方面基本与燃油版车型保持一致，采用全新前后保险杠、家族式进气格栅、几何造型LED前大灯和流水式转向灯，细节之处尽显时尚风范和精湛工艺。而与燃油版的新发运区别在于新车左后部增加了充电接口，加油口位于车身右后部。

宝马X1 PHEV外观比较圆润，整体尺寸较路虎发现运动版P300e而言也比较小，豪华气势不足。前脸是宝马标志性的“双肾”格栅，只不过“双肾”靠的非常近，在竖置的镀铬中网掩映下特别明显，还算是耐看型车辆，每个角度看都有不同的感受。两侧的六边形LED“天使眼”大灯依然犀利，加之下方的巨大雾灯区域及前包围造型，凸显了运动感。

此外，新发运P300e在车身尺寸上有着明显优势，让人感觉更豪华：

内饰对比

新发运P300e的内饰非常豪华，车内采用大面积的真皮包裹并搭配木纹饰板，豪华质感突出。同时配合12.3英寸的全液晶虚拟仪表盘和10.2英寸的触控屏及拼色运动座椅等，都会对消费者在视觉上的体验形成更强的冲击，与此同时，整车的内饰材质也得到了更多的升级，这也体现出全新路虎发现运动版由内至外、全方位地为用户营造出豪华、实用的品牌精神。

宝马X1 PHEV的内饰会给人一种廉价感，车内基本上都是硬塑料和木纹饰板，缺少真皮包覆，显得豪华质感不强。换挡杆也没有采用宝马最有特点的“鸡腿”样式，不免显得有些Low，车内也保留了太多的物理按键，中控屏尺寸较小，操作起来很不方便。

充电对比

新发运P300e作为插电式混合动力车，有着极速直流快充接口，充电从0-80%仅需30分钟即可，充电速度快，效率明显高于X1 PHEV。而宝马X1 PHEV，使用原厂充电桩，充满电需要7个小时。而购买了新发运P300e之后，还可获赠标准家用壁挂式充电箱一个以及免费的基础安装包，彻底解决用电焦虑以及限行限制。

空间对比

新发运P300e作为新能源车型，虽然增加了电池以及电机，但并没有占用第二排和后备箱空间，精巧的布置让它拥有同样优秀的空间能力，为了保证更安静的行车效果，后桥电机还配备了独有降噪措施。

而宝马X1 PHEV则不同，后排地台隆起，空间表现也较为局促，后排乘坐空间大受影响，舒适度也有所欠缺；而且X1使用了更多的塑料件，工艺和用料成本都是不如新发运P300e。

越野对比

在加入插电式混合动力技术同时，路虎始终保持着对于越野性能的执着追求。新发运P300e搭载了智能全地形反馈适应系统，足以掌握全地形越野路况，提供专业全面的路况保护。这套系统包含了草地/砂砾/雪地模式，泥沼/车辙模式等多种路况模式。同时600mm的涉水深度、360°全地形透视技术的鼎力加持，也让它成为了同级车型当之无愧的越野能手。宝马X1 PHEV的四驱系统只能在城市铺装道路行驶，没有丰富的地形选择模式，这样的车型肯定是没法用来越野的。

总结来看，虽然两台车都是豪华品牌的插电式混动SUV，但是产品表现却拉开了差距。新发运P300e的充电速度是一大亮点，对于使用新能源汽车的人来说，方便、快捷是第一位的，新发运P300e使用快充30分钟就能充至80%的电量，相当于逛一次商场或者吃一次饭的时间，完全不影响出行。而宝马X1 PHEV连快充接口都没有，便利性大大降低。除此以外，新发运P300e更加豪华，还富有越野乐趣，售价仅为42.28万元，算上优惠力度，不到40万就能落地了，性价比非常高。既能享受豪华品质，又能实现低碳环保，这样的新发运P300e真是不可多得！