法系白旗可以收起来了，凡尔赛价格很能打，“板悬”并非弱点

法系白旗可以收起来了，凡尔赛价格很能打，“板悬”并非弱点

在中国汽车消费市场当中，按理说法系汽车品牌有先入为主的优势，当年东风雪铁龙引进的富康可以说是一代老车迷的集体回忆，曾经能开上这款车面子效果并不输给桑塔纳。而且这么多年来法系汽车品牌的口碑还不错，雪铁龙旗下的爱丽舍一度占领各大城市的出租车市场。但是正所谓兵败如山倒，最近几年法系品牌销量接连下滑，虽然2020年雪铁龙官方并没有给出年度累计销量，但是按照乘联会的数据相加，去年全年雪铁龙品牌销量甚至还不到两万台。

其实还要比雪铁龙更惨的，比如长安DS和东风雷诺都已经散伙了，很多汽车行业业内人士以及网友都觉得今年法系品牌会直接亮白旗退出中国市场，不过东风神龙显然非常不甘心，表示东风标致和东风雪铁龙都不会退出。而且最近东风雪铁龙果然亮出了一个大招，也就是全新的凡尔赛C5X，这款车价格果然很能打，法系品牌的白旗可以收起来了。

作为一款标准身材的中型车，雪铁龙凡尔赛C5X官方给出的预售起步价只有14.37万，最高配版本也不过18.67万，价格区间明显低于合资品牌同级别车型，对比雅阁迈腾之类的中级轿车，价位优势明显，如果对比汉兰达或者本田冠道之类的大尺寸SUV，那么这款跨界车型价位优势就更突出了。其实雪铁龙凡尔赛C5X这款车本身定位比较模糊，介于轿车和SUV之间，官方解释属于跨界旅行车。

在这个时间节点推出这款车，当然就是身负重任，显然冲着爆款而来，有了亲民的价位，当然也要有出色的设计才能够吸引到当前主力年轻消费群体。新车前脸拥有非常炫酷的X造型分体式大灯，侧面有点像轿跑SUV风格，不过整体视觉效果更扁平，比宝马X4或者领克05之类的轿跑SUV更加扁平流畅。车尾提供了分层双尾翼，其实这是比较巧妙的空气动力学设计，可以理解为两块导流板对车顶空气进行分流，这样能够保持后挡风玻璃的清洁，所以就没有提供后雨刮器。

新车内饰设计也可圈可点，直接跟上潮流提供了全液晶仪表搭配悬浮导航屏幕，运动方向盘和电子杆杆新设计也都算得上亮点。最低配版本车型也没有差异对待，内饰提供了皮革面料座椅，而且拥有拼色效果。

核心三大件同样没有差异对待，全系无差别提供了1.6T涡轮增压发动机，最大输出177马力，搭配爱信8at手自一体变速箱成为新的卖点。底盘系统确实采用了后扭力梁非独立悬架，也就是俗称的板悬，这种配置以前在国内不受待见，但是这套系统拥有自适应液压稳定技术，法系车的板悬从来都不是弱点。从此前几篇文章的评论反馈来分析，广大网友目前比较介意的还是205轮胎，这套定制轮胎确实是比较少见的，预计后续东风雪铁龙也会听取意见针对轮胎进行更改优化。

问题来了，你觉得这款法系车能走红吗？欢迎在评论区留言，我们一起讨论！花一秒点关注，交一生好朋友！部分图片来源于网络，写文不易，欢迎广大车迷点赞分享。