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撰文 | 雷磊
8月12日，名爵6 PRO正式上市，新车共推出五个版本，售价10.38万-13.98万元。当然了，以上汽名爵过往的做派，新车上市不打个折那肯定不是它的习惯，这次也不例外。名爵6 PRO刚刚上市，厂家就宣布在指导价基础上直降6000元，如此一来，终端实际成交价变成了9.78万-13.38万元，是不是瞬间觉得香了不少？
作为现款名爵6的改款车型，名爵6 PRO针对外观和内饰进行了大幅调整。同时，为了激发年轻消费者的购买欲，名爵6 PRO还推出首批车主VIP礼遇，包括终身免费基础保养（前6666名订车用户），以及终身售后VIP待遇等。
说来也巧，广汽传祺前不久刚刚上市了主打运动操控的影豹，名爵6 PRO紧随其后推出，自主品牌10万级运动车型最近可谓是神仙打架。名爵6 PRO有哪些提升，相比先行一步的影豹，它有哪些亮点？
造型更具攻击性，车机更智能
外观上名爵6 PRO最明显的变化就是前脸，变得非常激进，车标被移至机舱盖前端，大尺寸熏黑中网搭配分体式大灯，视觉上有一种阿斯顿·马丁的既视感。哦，顺便说一下，我家BOSS认为它的造型很怪异。各位觉得呢？
新车提供气泡橙、雷霆灰、曜石灰、珠光白、赤焰红共5种外观颜色可选。此前购买赛道绿版本的用户们，你们可以欢呼了，因为你们的车漆已经绝版，新款名爵6 PRO并没有出现赛道绿。
车尾配备了原厂尾翼，车尾装饰条采用熏黑设计，同时后杠下方配备双边排气，并且带原厂声浪，整车运动感的营造方面确实做的很到位。
内饰方面，新车采用全液晶仪表盘和带拨片的Alcantara运动方向盘，中控屏尺寸为10.1英寸，其中集成了维纳斯智能系统，可实现阿里生态服务全接入，并支持智能车家互联、App或语音助手等功能。令人欣喜的是，新车保留了部分物理按键，换挡机构也变成了电子挡把。
驾驶辅助配置方面，顶配车型配备了MG PILOT 2.0智能驾驶辅助系统，可实现所谓的L2.5级自动驾驶辅助。客观来说，只有顶配配备驾驶辅助系统，对于许多年轻消费者来说，或许诱惑力就不算太大了，毕竟隔壁影豹除了低配车型，驾驶辅助系统都是标配。
号称同级最强的1.5T发动机，强在哪里？
名爵6 PRO继续沿用那台1.5T发动机，最大马力181匹，最大扭矩285牛米，匹配7速双离合变速箱。
名爵6 PRO这台发动机，动力参数优势明显。甚至已经超过了思域那台1.5T发动机。据称，这台发动机经过重新调校，可实现超车时峰值扭矩短暂提升20%——这对于追求加速推背感的人无疑是一大诱惑。
第三代名爵6 PRO还配备了SUPERSPORT超级运动模式，也可以理解为运动+模式，该模式下中控屏会出现涡轮表、机油压力表等信息，方便直观了解激烈驾驶时车辆的状态。同时，名爵6 PRO还配备了XDS弯道动态控制系统和EPS-Pro电动助力转向系统的加持，进一步提升操控乐趣。
不过，有意思的是，虽然名爵6 PRO发动机的功率比影豹那台机子高，但它的官方零百加速时间为7.83秒，而影豹的官方零百公里加速成绩为6.95秒，差距还挺大的，到底是名爵在虚标发动机功率呢，还是影豹的零百成绩有水分，我们将在后续为大家进行实测，看看谁和官方发布的成绩更接近。
对比影豹，名爵6 PRO有哪些优势？
之前说过，两款车都是主打年轻运动的车型，但两款车的路数有差异。影豹更多是外观路线，譬如用了各种设计来提升运动氛围，但车尾也用到了带阀门的双边四出排气。
名爵6 PRO在外观设计方面就更激进一点，譬如尺寸更大的进气隔栅，原厂大尾翼以及带声浪的原厂运动排气。
此外，在驾驶方面，名爵6 PRO比影豹多出了XDS弯道动态控制系统和EPS-Pro电动助力转向系统。此前笔者体验过名爵6搭载的XDS弯道动态控制系统，在过弯时，它可以通过降低内侧车轮的动力输出，抑制转向不足，提升过弯极限，帮助驾驶者更好的把控车辆。在激烈驾驶时，这套系统会给人安全感，让驾驶员更有信心。
最后说说
此次名爵6 PRO改款上市，主要升级了外观内饰和配置，产品力的确得到了提升。不过根据笔者此前试驾名爵6的体验来看，该车整体风格其实是一款带有运动感的家用车，新款在运动感和操控性方面是否得到了提升？这只有在试驾之后才能跟大家分享。
另外，名爵6 PRO跟传祺影豹究竟谁才是10万元运动家轿的首选？别着急，近期我们会把两款车拉到一起，真刀真枪来一场对比，看看孰优孰劣。
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