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话说如果一辆车有合资背景，还有巧妙的形象设计，是否可以平步青云了？答案是不一定，不过这种思路造出的车肯定差不了，只是容易受到品牌影响力不足的影响，比如思皓汽车，就是江淮汽车与大众融合品牌，算是大众的一个子品牌，旗下紧凑级轿车A5则是一款颇有特色的车子，下面咱们就来详细了解一下。
思皓A5准确的定位是A+级轿车，因为它的三围尺码达到了4772/1820/1492mm，无论是长度还是宽度，都有明显的优势，前脸轮廓丰富，进气格栅内置竖条状电镀饰条，两侧为犀利的扁平化灯组，还有两侧三角虎口设计，是不是像极了起亚K3，不过它也有自己的特色，立体感更强一些。
A5的侧面则是换了一个风格，修长的身段颇具轿跑化味道，C柱向后下压非常平滑，给人一种前长后短的视觉效果，全系标配215mm宽胎和17英寸铝合金轮毂，还有刻意涂红刹车卡钳，妥妥的年轻化运动轿车。
A5的尾部非常高挑，贯穿式尾灯很有设计感，示宽灯是LED光源，后备箱盖面积很小，下方反光灯和雾灯则有点夸张的大，无形之中拉伸了视觉宽度，底部黑色保险杠配以双出排气管，营造出足够强大的运动气息。
思皓A5的内饰风格比较个性，整个中控台非常平滑，中高配增加一块10.4英寸触控屏，刚好嵌入中控台中间，而且它可以集成绝大多数功能，包括空调控制在内，部分车型内置GPS导航、原厂互联映射、车联网、OTA远程升级、自动空调、空气净化器、PM2.5过滤等功能。
在众多车型里，采用竖屏的并不多见，好处在于进一步拉进与驾驶员右手距离，便于操作，而且使用GPS导航时显示面积足够大，同样有利于驾驶员精准观察路线提示信息。
方向盘采用三幅式设计，中高配升级皮质包裹和红色缝线，高配还增加了10英寸全液晶仪表盘，以纯数字化模式显示行车信息，基于传统仪表盘架构，可以有效杜绝反光我听我，中低配则是3.5英寸单色仪表盘，与高配拉开差距。
在便利性功能上，思皓A5主要配备了前后最多5个USB接口、外后视镜电动调节+加热、无钥匙启动、驾驶位无钥匙进入、电动天窗等装备，高配升级可开启全景天窗、后备箱电动开闭+感应开启+位置记忆、前排手机无线充电、燕飞利仕隐形袜、8个扬声器、全车窗一键升降、主副驾驶照明灯、64色氛围灯等功能。
在辅助安全方面，思皓A5配备了电子驻车、自动驻车、上坡辅助、倒车雷达、倒车影像、定速巡航等，中高配会额外增加自适应巡航、主动刹车、并线辅助、车道偏离预警、车道保持辅助、道路交通标识识别、360度全景影像和自动泊车入位等功能。
思皓A5轴距达到了2760mm，在A+级轿车中优势还是比较突出的，像身高1.8米的体验者，后排腿部可以保证两拳的活动空间，前后排座垫长度比较厚道，填充物也很厚实，前排为运动风格座椅，腰部两侧凸起特别明显，可以保证肢体足够稳定性，部分车型配备仿皮座椅，高配增加驾驶位电动调节和加热功能。
而思皓A5指导价为7.88-14.58万元，终端有着六七千元优惠，门槛接近7万元，对于消费者来说，中低配是值得考虑的，而且它统一搭载了一台1.5T涡轮增压发动机，输出最大110千瓦/150马力功率和210牛米扭矩，具备i-VVT技术，整体调校与大众1.4T非常接近，扭矩略微弱了点，不过中后段动力表现足够充沛，传动系统匹配6MT和CVT变速箱，更多还是偏向于可靠性和燃油经济性。
A5的底盘为前麦弗逊独立悬架，和后E型多连杆独立悬架组合，也是同级少有的配置，在驾驶过程中能够明显感觉车身的扎实和稳健，在众多国产轿车中同样极少遇到，尤其是经过减速带或者颠簸路况，思皓A5悬架确实可以有效过滤振动，乘客肢体体验是比较舒适的。
从思皓A5的三大件配置来看，它就是要打造一款真正具备合资水准的优秀国产轿车，甚至会提高标准来改善驾乘体验，而实用性功能上虽然谈不上丰富，但也可以照顾到日常出行的基本需求，视觉效果上，它属于外观惊艳，但内饰略显中庸的类型。
写在最后：思皓A5的综合素质还是非常不错的，只不过品牌知名度仍需要尽快提升起来，而基于大众技术支撑，其在可靠性方面依然值得信赖，当然如果价格上再有诚意一些，或许会有更加出色的市场表现。
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