7月轿车销量，特斯拉Model 3不再嚣张

7月份轿车局面依旧非常稳定，最大的“意外”就是特斯拉Model 3居然不在前15的榜单中，我们从乘联会新能源销量榜找到它的身影，其7月销量仅有6477辆，相比去年同期下滑了41.2%。这其中的原因我们尚不能明确，或许许多人会怀疑：这是“刹车门”风波带来的结果。但有数据指出，7月份特斯拉中国出口量突破了2万辆，其中Model 3出口量达16137辆。

这在特斯拉7月份发布的财报中也提到，由于美国本土市场需求强劲，出于平均成本的优化考虑，特斯拉已经将上海超级工厂作为主要汽车出口中心的转型。所以很大程度“刹车门”风波对其影响并不算大，甚至我们认为，本月Model 3标准续航版降价之后，未来销量还会继续看涨。

从总体上看，前十排名俨然又成为日系车的天下，轩逸又是一次4万+的销量水平，这也是其连续5个月以来月销超过4万辆，地位依旧无人能撼动。而静悄悄跑上来的，还有丰田雷凌、凯美瑞、日产新天籁和长安逸动三位，特别是天籁，这次终于能在前排合资中型车见到它的身影，原因与其近两个月大幅的终端优惠幅度不无关系。

网红神车五菱宏光MINIEV成绩依旧抢眼，不仅在轿车榜中爬升到月销第二的位置，在7月新能源车销量榜中也摘得桂冠，一举包揽海内外前五名的战绩。

德系兄弟表现有些惊讶，以往速腾、新宝来、迈腾这些熟悉的大众面孔，都消失于7月榜单。德系品牌6月份有四家车企由于供应链的巨大缺口，目前市场占有率出现下滑，7月份的市占率依旧没有回转，所以它们的消失都与大环境分不开。

P.S.部分图片来自于乘联会