7月再次领跑高端SUV，宝马X3改款亮相

宝马X3再次领跑7月高端SUV市场，在全球“缺芯”的情况下，集团上半年净利润增长20余倍。而2022年，宝马将增持华晨宝马25%的股权，增加合资板块话语权。

销量连续反超奔驰、奥迪

8月11日，乘联会发布了2021年7月份国内乘用车市场销量排名快报。内容显示，7月份乘用车市场整体销量同比下滑6.2%。从细分市场上看，宝马X37月销售1.5万辆，同比增长7.6%，连续第三个月反超奥迪Q5和奔驰GLC，再次登上高端SUV市场销量冠军。同时，宝马X3也是BBA中，唯一实现销量同比增长的车型。

与销量同样乐观的还有宝马集团上半年的财务报告。8月初，宝马集团公布了2021年上半年财报。数据显示，上半年宝马集团整体营收为553.6亿欧元，同比增长28.1%；净利润达到76.23亿欧元，较去年同期暴涨20余倍。

宝马集团首席执行官奥利弗·齐普斯（Oliver Zipse）在接受媒体采访时，将上半年业绩的提升归功于较强的用户需求。他表示，“考虑到原材料价格和半导体短缺等一系列普遍存在的风险，下半年对宝马来说可能会更加动荡。”

针对下半年的局势，宝马也对近日亮相的中期改款X3车型进行了相应的改动。其中，取消了此前销量相对较高的28i中功率版本，并对高功率低配版本提供了降价，与老款相比降价2.1万元。

汽车分析师贾新光向中车网表示，BBA的销量长期处于此消彼长过程中，往往先后推出新产品或改款车型，一方面减小了德系品牌间的竞争，另一方面也持续不断地吸引消费者的目光。

华晨宝马销量占77%

华晨宝马作为宝马集团在国内唯一的合资品牌，其销量占在宝马整体在华销量中占有不小的比例。根据乘联会公布数据显示，华晨宝马上半年在国内市场销量为36.2万辆，占宝马整体在华销量的77.35%。

今年年初，宝马集团官方表示，2022年将增加其在华晨宝马所持股权份额，由50%控股提升至75%控股。这也是基于国家对外商投资的放宽政策。2018年国家推出最新《外商投资准入特别管理措施》，其中提到2022年开始将取消乘用车外资股比限制，同时取消合资企业不超过两家的限制。

就在7月21日，沃尔沃集团与吉利控股集团签署协议，将于2022年开始收购国内合资公司中吉利所持有的50%股权，全面整合沃尔沃汽车在华的制造、研发和销售业务。这也标志着打开了外资企业全资持有合资品牌并独立上市的大门。

香颂资本董事沈萌在接受中车网采访时表示，外商在国内市场独资后，自身实力将不受合资企业的限制，竞争力也相对有所提升。而经过多年的市场竞争，一部分自主品牌如“蔚小理”、长城、长安等新势力车企也形成了较强的韧性。外商独资后，可能对其产生的影响相对较小；但对于过度依赖合资板块业绩的自主车企而言，失去合资品牌可能会在竞争中将处于落后地位。

从长期角度，宝马集团增持华晨宝马股份，对华晨集团可能会带来更多的负面影响。沈萌表示，华晨宝马作为华晨集团唯一一个有利润收入的品牌，减持股份确实可以缓解其债务负担，但长期看来，可能进一步降低集团得到的利润收入，增加生存负担。但就目前而言，减持股份也是华晨集团不得不做的一个选择。