9.49万元的速腾 不是值不值得买 是你能不能买得到

从某年某月的某一天起，大众汽车就不再刻意坚挺自己的价格，降价促销成了家常便饭，也别说，消费者还都很买账，每一次主流车型降价，都能让大众汽车的收入盆满钵满。

速腾是一汽大众的主流车型，在A+级轿车领域，速腾算是一家独大，比A级车大，比B级车便宜，满足了很多需要稳步晋级的车主。

5月份，速腾的价格再降，立刻收获了25730辆的成绩，别家眼红归眼红，如果没有客户基础，降价也不一定能够收到同样的效果。

目前，速腾2021款200TSI 手动超越版在主流汽车网站的报价，已经低至9.49万元，比指导价13.59万元优惠了4.1万，力度空前。

经历了疯狂的5月，6月份速腾的销量又有所回落，销量为7225辆，这倒不是因为速腾的优惠无法打动消费者，而是因为芯片短缺，导致的车辆供应不足。

在德系车中，速腾的驾乘质感与保值率都是表现出色的，大众汽车的徽标也能给车主带来足够的面子，价格降到10万元以内之后，价格优势也表现明显，喜欢德系车的入门车主，选择速腾作为进阶车型，肯定不会错。

说大众汽车的脸是百看不厌，那有点捧杀的味道，不过是消费者已经习惯了大众这种略带严肃的风格，说不上多欢喜，也说不上多讨厌，虽然很多品牌车型的前脸设计花样繁多，但基本都是一两年就过时，而大众汽车的前脸，虽然永远不会站在时尚的前沿，但也不会有过时那么一说，就如同大众汽车的作风一样，扎实朴素。

速腾尾灯的设计有些变化，像是两个飞翔的小翅膀，严肃之余，略带俏皮，双边双出的排气装置将背影气质提升到B级车的水平。

速腾的内饰并不花哨，但质感很强，用料与细节的处理很到位，2731mm的轴距，保证了车内空间较比同级别紧凑级轿车，具备了明显的优势，现在新车的长度也达到了4753mm，看着居然有些商务风格。动力系统，还是大众汽车老套路，1.2T和1.4T涡轮增压发动机，最大功率分别是116匹马力和150匹马力，峰值扭矩175牛·米和250牛·米，9.45万元入门车型搭载5速手动变速箱，中高级车型是大众最常见的7速双离合变速箱。

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一款德系车，空间表现，做工用料都已经达到了市场的认可，降价才会收获更大的销量，但现在由于芯片短缺造成的车辆供应不足，很多地方存在了有价无车的尴尬。不过，如果确实对这款速腾动心，不妨去当地4S店碰碰运气，刚要有一款你所需要的车型，也算捡到了便宜。