【车叔试驾】运动属性拉满！传祺影豹值得买吗？

年轻人买车，要的是什么？实用？省油？都不是，这些都过于主流了。颜值、性能、运动感，这些才是年轻人们的最爱！所以当领克03、思域、名爵6等车型纷纷取得了不错的成绩，广汽传祺也带来了一款自己为年轻人准备的产品：影豹。主打运动轿车定位的影豹基于传祺GPMA架构打造，9.83-12.80万元的售价也在大部分年轻消费群体的预算之内。不过影豹到底值不值得买？驾驶感受如何？来和车叔一起体验下吧！

影豹所处的价格区间有不少热销紧凑型轿车，但不论是合资品牌还是自主品牌，都把家用属性放在了首位。但影豹似乎并不想走这条路，努力成为这一级别最具运动气息的车型才是最大目标。

影豹根据配置不同提供了两种的外观设计，J10飞人版和J11版采用的是运动造型外观套件，前格栅内部为参数化机翼造型，整体还是比较内敛的；而J15版和J16版则采用了战机造型外观套件，大尺寸六边形格栅内部采用了直瀑式中网，此外异形大灯组和亮黄色碳纤维设计饰板更具冲击力。

此外，影豹还提供了丰富的车身颜色可选，包括了超音速红、象牙白、典雅黑、皓月灰、高光战机绿以及需要选装的哑光战机绿共6种颜色，同时内饰也提供了全黑、黑黄、黑红三种配色。

影豹的车侧造型有着不错的流畅度，0.26Cd的整车风阻系数在同级中也算较高的水平了。J15版和J16版在后视镜、侧裙等细节处的仿碳纤维装饰极具运动感，刹车卡钳还配备了金属黄配色的卡钳罩。另外尾部排气也采用了双边四出的设计，相比J10飞人版和J11版的视觉效果会更加出色。

进入车内，影豹整车的运动风格和战斗气息又有了进一步的提升。对称式的中控布局营造出了浓浓的运动氛围，双联屏设计也兼顾了科技感，方向盘上的回正标以及飞机操纵杆式的换挡机构绝对能激发驾驶者的驾驶欲望。ADiGO智能互联生态系统支持丰富的App扩展，智能语音助手以及车内可视化生物识别技术还可以实现人脸识别、疲劳驾驶监测等功能。

不过车叔更感兴趣的还是影豹的驾驶体验，来自广汽传祺钜浪动力的第三代1.5T GDI发动机拥有177Ps的最大功率，以及270N·m的最大扭矩，与之匹配的是一台7速湿式双离合变速箱。底盘方面则采用的是同级别中常见的前麦弗逊+后多连杆式四轮独立悬架。

了解过影豹的基本信息，我们该来聊聊影豹的驾驶感受了。首先影豹的油门调校十分灵敏，即便是ECO模式下也能带来轻快的提速能力，对于第一次上手影豹的人来说会觉得起步加速很“窜”。在中高速区间，影豹这台1.5T发动机仍能带来不错的加速性能。扭矩可以从2500rpm左右开始爆发，一直到6000rpm也不会有明显的衰减。

不过除了动力性能，影豹的声浪可能会更加吸引年轻人。影豹配备了可手动控制或根据驾驶模式自动调整的排气阀门，就算不打开运动模式也会有十分明显的声浪。不过毕竟这只是一台1.5T排量的车型，就不要对声浪的音色有太高要求了。但行驶在路上，赚足回头率是没有问题的。

说到驾驶模式，影豹提供了ECO节能模式、COMFORT舒适模式、SPORT运动模式、DIY模式，以及需要经销商提供激活码才能解锁的SPORT+极速模式可选，通过触屏或挡把左侧的拨杆就可以实现驾驶模式的切换。

SPORT+极速模式是影豹最为强悍的“形态”了，SPORT+极速模式下中控屏会自动切换为十分专业的五联表模式，仪表盘可显示的发动机参数也更丰富。同时变速箱会在更高的转速换挡，动力响应也变得更加及时。

对于运动属性拉满的影豹，就不要期待有多么舒适的底盘表现了。这套底盘的整体调校十分运动，通俗一点来说就是很硬。这样做的目的是为了实现更精准的路感传递，并且提供更好的支撑性，影豹整体的操控性也确实因此有着出色的表现，整体有着不错的紧致感。但随之而来的是较为明显的颠簸，高速行驶时一些细小的路面高度差也能让驾驶者瞬间感知到。所以如果你的用车场景往往不是单独一个人，可能车上其他乘客的乘坐感受并不会那么舒适。

车叔总结

广汽传祺影豹是一款个性非常鲜明的车型，它有着运动感十足的外观设计、充满战斗气息的内饰，以及同级别中优势明显的动力性能。不过底盘有着明显侧重操控性的调校，也很符合整车的气质。但同时，影豹也牺牲了不少舒适感，日常的乘坐体验并不算出色。对于平时都是自己一个人开车，并且对于运动感有追求的年轻人来说，影豹非常值得考虑，毕竟这是同级中少有的能把运动属性做到如此极致的车型了；但如果你这辆车未来还需要负责带着家人出行，车叔建议还是去试乘试驾亲自感受一下比较好。