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“凡尔赛”一词在今年爆火，一直被视为炫耀的代名词，在如今这个时代，炫耀需要一定的资本，如果你的实力足够人们会给予很大的宽容。在汽车圈中，“凡尔赛”的车企和车型也有不少，但明目张胆用这个词汇来命名的却仅有凡尔赛C5 X这一个。
近期，东风雪铁龙凡尔赛C5 X正式开启预售，新车总共推出有4款配置但仅公布入门级和顶配版本两款车型的预售价格，区间为14.37~18.67万元。该款车型基于EMP2平台打造，定位为中型车，预计会于今年9月份正式上市，接下来让我们具体了解一下该车的表现究竟如何。
外观设计
凡尔赛C5 X的外观设计灵感来自于此前发布的CXperience概念车型，整体给人的感觉较为前卫时尚。具体来看，新款车型前脸部分采用分体式前大灯组，X型的LED日间行车灯和LED大灯将整个前脸衬托得十分具有进攻性，此外新车还标配有自动大灯和大灯伴我回家等功能。新车的前进气格栅较为扁平化，并且配备了主动式进气格栅，拥有较好的散热。
车身尺寸方面，新款车型的具体长宽高分别为4805×1865×1505 mm，轴距为2785mm，在中型车领域并没有占什么优势。新车车窗下方配备了曲线优美的车侧腰线，并且从车头部位贯穿至车尾，底部还配备有19英寸的花瓣样式轮圈，整个车侧姿态极为运动。
凡尔赛C5 X的尾部造型较为饱满，并且拥有较好的层次感，分叉式的尾灯组与前大灯组造型形成呼应，双层的后扰流板以及底部的黑色下包围等共同构建起了车尾部分的视觉层次感。但可惜的是该款车型采用了隐藏式排气，并未进一步烘托整车运动氛围。
内饰设计
凡尔赛C5 X的内饰设计并没有外观来得那么惊艳，我们可以从细节处看到雪铁龙品牌以往的内饰风格。新车的整个中控台造型较为规整，是属于比较平常的类型，车内的材质运用缺少一定的档次感，但好在贯穿于整个中控台的浅色饰板纹理以及质感都颇为不错。此外，新款车型还配备有7英寸的液晶仪表盘和12英寸的显示屏幕，其中中控屏内置3.0智能网联系统，并拥有较为全面的车载软件。
根据配置不同，凡尔赛C5 X车内座椅分别采用仿皮材质和真皮材质包裹，功能方面提供有主副驾驶座椅电动调节，前排座椅加热/通风/按摩，驾驶位电动座椅记忆，副驾驶位后排可调节按钮等。新车的车内座椅表面纹理较为特别，细节之处的缝线以及异色装饰体现出了一定的设计感，其中车内前排座椅内部填充物柔软，乘坐时有着一定的陷入感，舒适性尚可。
新车后排座椅延续了前排的双色设计，后排提供有带杯架的中央扶手，后排出风口以及USB接口等，功能表现较为全面。此外，后排两侧座椅有着一定的内陷，地台中央凸起幅度不大，纵向空间表现良好。
动力系统
凡尔赛C5 X动力方面匹配了最新的1.6T涡轮增压全铝发动机，其最大输出功率为175马力，峰值扭矩为250牛米。传动系统方面，与之相匹配的是8速自动变速箱。
车型配置及购买建议
作为EMP2平台下的产品，凡尔赛C5 X拥有极为前卫的外观设计，但相对而言新车的内饰造型很是保守。根据官方信息显示，该车将会在雪铁龙成都工厂生产并销往全球，并于今年第四季度正式交付。新车此次共推出有4款配置车型，预售价格区间为14.37~18.67万元，价格跨度4.3万元。
2021款1.6T享不凡
推荐指数：★
配置点评：仅匹配的基础功能，体验较差
预售价格14.37万元，作为全系入门级，1.6T 享不凡仅配备有车身稳定控制，倒车影像，定速巡航，驾驶模式切换，可开启全景天窗，无钥匙启动，无钥匙进入，主动闭合式进气格栅，7英寸液晶仪表，主副驾驶座椅电动调节等，功能配备较为基础，体验感一般。
2021款1.6T势不凡
推荐指数：★★
配置点评：增加主被动安全配置
1.6T势不凡相比入门级车型，主要增加了车道偏离预警，车道保持辅助，道路交通标识识别，主动刹车，疲劳驾驶提醒，后驻车雷达，全速自适应巡航等主被动安全配置，对于经常城市出行的消费者而言，这方面的功能提升是非常有必要的。
2021款1.6T越不凡
推荐指数：★★★
配置点评：功能提升幅度大，整体性价比高
次顶配版本，该配置相比1.6T 势不凡增加了并线辅助，前驻车雷达，360度全景影像，倒车车侧预警，电动后备厢，感应后备厢，电动后备厢位置记忆，抬头数字显示，手机无线充电，前排座椅加热，LED车前雾灯，单色车内氛围灯等，功能表现更为全面，符合当代消费者的用车需求，整体性价比高。
2021款1.6T耀不凡
推荐指数：★
配置点评：功能更为全面，但价格较高
全系顶配，该配置拥有全系独一无二的被动行人保护，真皮材质座椅，前排座椅通风/按摩，驾驶位电动座椅记忆，副驾驶位后排可调节按钮，内后视镜自动防眩目等，功能表现更为全面，但整体提升幅度不大且价格较高，不值得推荐。
车叔总结
对于整个东风雪铁龙品牌而言，2021年是其品牌向上战略的关键年份，凡尔赛C5 X作为此战略中的重要一环被雪铁龙寄予厚望。从以上对于凡尔赛C5 X的详解我们可以看出，该款车型在设计层面很是亮眼，但是在车内空间、功能配置以及动力方面都达不到国内消费者对于合资B级车的需求，简而言之：无法兼容法式风格与中式需求。
国人买车要么追求大空间，实用性；要么追求大品牌，有面子；再要么追求经济性，保养便宜；可惜的是雪铁龙与凡尔赛C5 X都不符合以上要求。这一点也真实地反映在销量层面，在2021年上半年中，雪铁龙整个品牌的累计销量数仅为11,817台，还不及很多单一车型一个月的销量数据，如此下来退出中国市场只是时间问题。总的来说，法系车型有着一定的优点和特色，但受众不多却是事实，毕竟如今国内汽车市场中可供中国消费者选择的品牌和车型实在是太多了，真是不缺法系这几台小众车！
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