影豹的外观，有点Mustang风格的前大灯和家族式的竖状元素

影豹的外观就不再重复了，很有点Mustang风格的前大灯和家族式的竖状元素就让这款车显得非常与众不同，因为在中国市场上为了追求“横向张力”往往都用横向元素。前脸采用了战斗机进气口风格的设计元素，并且设置在中网两侧，再加上亮黄色的涂装，足够夸张醒目。

影豹的好看，好看在车身比例，这和短前悬的设计有关，拉长了前轴到防火墙的长度，看上去机舱更加修长、有后驱运动车的感觉。

当然，这种设计不是简单画图就能做的，为了实现这个比例，影豹的1.5T发动机采用后置排气涡轮，同时换用了水冷设计，成本一下就上去了。

溜背的C柱也足够好看，和尾箱基本融为一体，然后有一个小小的鸭尾设计。不过不知道为什么，我们这辆试驾车的尾部没有黑色的尾翼，看上去少一些锐利感。

车身颜色也是哑光战机绿。这个专属颜色成本不菲，甚至还不能用洗车机或者高压龙头洗车，比较娇贵。很难得的是，这辆哑光绿车身上面很难见到中国老一代消费者喜欢的镀铬饰条，

几乎没有，全是黑色饰件，最多是高光材质与哑光材质的区别，确实营造出相当强烈的年轻运动感。

这次真正把影豹开起来，才发现了内饰上的一些设计细节。比如整个前IP台竟然是向内倾斜的，这样视线范围就更大，即便把坐姿调得更低也不会觉得挡住了前面的视野——虽然引擎盖其实并不算低，但是因为前IP台近端低于引擎盖，就很容易判断车头位置。

第二个细节是整个中央操纵台也为一个倾斜面，并且设计上是完完全全以“驾驶”为中心，整个操纵台显得特别空旷。在这个宽阔的仪表台上，换挡杆是中置，中心线上有启动按键、后面是Autohold和电子手刹，左前方则是驾驶模式选择，再多一个音量调节。

实际上，因为这种换挡杆中置的设计，整个操纵台的布局就很“浪费”，都没有办法在侧面容纳杯架，储物空间很局限。不过可能对广汽的设计师来说，对于影豹这辆车遵循驾驶者的便利性和驾驶感会更重要，比如挡杆旁边换上杯架，很难说不会影响到操作。其实，得益于电子换挡杆的设计，影豹在中央操纵台下方还是设置了一个很大的储物格，唯一不方便的是副驾驶没有地方放手机而已。部分资源来源于网络