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当代高质量青年的一天应该怎样度过？用网友的话来概括就是：清早起床来，左脚鸿星尔克，右脚贵人鸟，早饭盼盼达利园面包，午饭白象方便面，下午茶蜜雪冰城，晚上喝汇源果汁给奥运健儿加油……
虽然奥运会已经告一段落，但是越来越多的中国品牌开始受到国人关注。在中国品牌车型中，其实也有类似于鸿星尔克和蜜雪冰城这样的“耿直boy”。新晋的吉利星越L就是这样的存在。
明明是30万级产品价值
顶配却不到20万
在外资品牌的字典里，从来都是“一分钱一分货”，比如你想要有30万元车型的产品价值体验，那你就得老老实实掏出30万。而在中国品牌车型中，则大可不必，星越L就是公认的30万级产品价值，但是它的价格区间为13.72-18.52万元，顶配车型还不到20万。
从产品参数来看，吉利官方称星越L为紧凑型SUV，但是其轴距却达到了2845mm，远超本田CR-V和丰田荣放这一类合资紧凑型SUV，甚至已经与定位合资中型SUV的丰田汉兰达（2850mm）在同一水平线了。
具体到配置，相比途观L、CR-V和荣放之流，星越L的产品价值则更是凸显。星越L从声学材料、隔音材料、双层夹胶隔音玻璃等方面整车发力，同时还融合了高端耳机的ANC主动降噪技术，单是静谧性就足以达到百万级豪车水准；新车首发搭载吉利银河OS系统，可以实现IMAX三联屏及25.6英寸AR-HUD四屏联动，这样的设定更多出现在定位豪华的造车新势力上；它还全系标配沃尔沃技术加持的Drive-E系列2.0TD发动机，配合CMA超级母体基因，动力机械素质媲美30万级豪车。不夸张的说，在大五座SUV领域，星越L在20万以内是没有对手的。
上市10天销量破纪录
星越L成车界“鸿星尔克”
同鸿星尔克一夜卖断货的火爆场面类似，吉利星越L也在终端市场受到追捧。其实星越L刚刚在7月20日上市，但从刚刚公布的销量情况来看，它在上市仅10天销量就突破6000+。同鸿星尔克销量破电商纪录一样，星越L也创造了汽车行业同级10天销售纪录。要是算上它上市前的订单，累积已经突破30000+。
以往，中国品牌要想获得高销量，似乎只有“低价”这一条捷径，但是星越L却给中国品牌们提供了另一种思路。在星越L的销量占比中，高配车型销量占到62%，跟此前不少人预估的“靠入门版车型走量”完全不同。而星越L全系车型平均成交价格更是高达17万元，这几乎与CR-V和荣放这一类车型优惠后的终端售价持平，绝对是极具含金量的高销量。这也证明星越L以“高价值”与合资正面硬刚的策略是成功的。
在星越L上市当晚，命名“中国星”的“吉利品牌CMA高端系列”车型正式成团出道，包含星瑞、星越S、星越L三款明星产品。“中国星”3款车型7月销量为18235辆，1-7月累计销量95465辆，不断实现高端产品大众化。而星越L的加入，更是为 “中国星”冲击高端市场提供了有力支撑。
从“价格战”到“价值战”
“中国星”为中国品牌提供了一种新思路
在稳住中国品牌产销量头把交椅过后，吉利开始寻求产品价值上的突破，不再单纯以数量取胜，力求作为中国品牌引领者，以更高姿态、在更高平台迎战外资品牌。而“中国星”系列车型就像是吉利以产品价值为基石，刺向外资品牌的一把“利剑”。
中国星·旗舰家轿星瑞月均销量破万，成功杀入合资家轿“自留地”；中国星·旗舰SUV星越L上市10天销量破6000，销售势头不输途观L和CR-V之流；星越S主打的运动性能范儿，也受到消费者追捧。
“中国星”系列首战告捷，证明了吉利品牌高端化战略的成功，同时为中国汽车品牌们提供了一种新的思路，除了打出“高性价比”以价换量，我们还可以用“高价值”致胜。希望未来能有更多的中国品牌车型加入到“汽车价值”变革这一行列，同吉利一道，为“中国汽车价值”而战。
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