不可否认，如今整个汽车市场都有偏年轻化的趋势，90后逐渐成为购车主力，几乎任何一款产品都以满足年轻人的口味为主色调，很显然这几年向潮流化转型成功，并且尝到甜头的上汽通用五菱是明白这个道理的。

旅行车之所以被许多人追捧甚至称之为最美车型，就是因为其独有的旅行范儿，但国内失败的案例不在少数，由于旅行车车身过长，整体线条很难做到流畅，容易造成四不像的即视感。

不过，作为一台旅行车，新宝骏Valli造型方面显然是旅行车该有的样子，整体车身线条以平直为主，车头方面，大尺寸的倒梯形前脸造型看上去非常霸气，分体式LED头灯造型非常时尚，与中网相连的设计拉伸了横向的视觉效果。

车身侧面是经典的旅行车设计手法，整体看上去视觉重心较低，平直的腰线让车身比例看上去十分的协调，营造出很好的低趴范儿，尾部采用了贯穿式尾灯的设计，没有一丁点臃肿的感觉，整体线条看上去十分的干净利落。

值得一提的是，新宝骏Valli的车顶行李箱，容积可达500L，不仅支持从车身两侧开启还搭配安全防盗锁，拿取物品十分方便，而且里面提供横、纵及交叉三种绑固配件，可以避免颠簸时内部装载的物品损坏。

内饰高级感十足，还能秒变大床房

一进入车内就能感觉到新宝骏Valli的高级感营造还是十分到位的，中控台用了一部分软性材质，做工和用料也都很到位。全液晶仪表盘的显示信息十分丰富，中控触控屏幕反应速度十分流畅，下方预留了开锁和解锁等钢琴样式的按键，用起来十分方便。

车机系统还带有一些非常有意思的功能，雨雪、抽烟、清凉、温暖等四种情景模式，比如夏天刚进入车内温度较高，可以一键开启清凉模式，系统会瞬间开启最大风量和最低温度，以最快的速度让车内变得凉爽。

新宝骏Valli在储物方面也能满足我们对于一台家用车的基本需求，细节方面，前排的两个USB接口采用隐藏式的设计，让其看上去整体性更强。座椅给人的体感非常的柔软舒适，坐上去有下陷的感觉，试驾车型的主驾驶座椅还支持电动调节、通风和加热功能。

空间方面的重点在后排，当后排向前翻折座垫配合靠背放倒后，可以得到一个超大且全平的后备箱空间，配合上宝骏联合0压床垫制造商MLILY梦百合共同打造首款0压定制床垫，可以获得一个能容纳容纳2-3人平躺或侧卧休息的大床。

在驾车旅行时，不需要车辆有很强的动力和操控。此时轻松、平顺的驾驶感受，才是驾驶员的最爱。Valli的油门踏板调校的较为线性，基本不会出过早进入扭矩平台的情况，让人觉得很好驾驭。看腻了沿途的风景，1.5T的发动机完全能够在法定限速之内提供较强的动力输出，尽可能快地帮助你到达目的地。

CVT变速箱的表现可谓是尽职尽责。在低速行驶时，几乎感受不到任何的换挡动作，体验感较好。仅仅在深踩油门进行急加速时，变速箱的降挡不够果断略显拖沓。在以120km/h的速度巡航时，转速基本会保持在1600rpm左右，以帮助车辆获得一个不错的燃油经济性。

旅途中定会走过各种路况。Valli在经过一些碎石路和小的颠簸时，悬架系统都可以较为从容地对抗下来，保证了驾乘的舒适性。在本次的体验中，有一些弯道中会设有减速带。此时车尾的弹跳和晃动会较为明显，让人很没有信心。但在满载情况下，该现象会有些许的改善。

放平后备厢，铺好床垫，准备在车里小睡一下。Valli凭借着较好的NVH表现，让你在休息的过程中几乎听不到任何外界传递来的声音。当车速达到100km/h时，仅仅能够听到些许的风噪。这样的表现在该级别车型中较为少见。

新宝骏Valli的外观部分依然配有家族中十分具有标志性的“眯眯眼”、分体式头灯、倒梯形中网等元素，使得该车的辨识度极高。

新车继续使用分体式头灯设计，科技感较强。上部分的“眯眯眼”为LED日行灯，下部分则为远近光灯。另外，本次的试驾车配有自适应远近光灯、自动大灯等功能。

中网的尺寸放在2021年来说并不算大，但凭借内部的点阵式设计元素同样能够获得不错的关注度。

新车侧面十分修长，平直的腰线将车辆比例很好地分割开来。车顶的线条从C柱开始缓慢下降，将车辆营造的更为精致。车身尺寸为4685/1806/1485mm，轴距2700mm。

车顶位置的行李箱，可以很好地满足自驾游、旅行的行李需求，让你在追求诗和远方的路上更加从容。

轮胎使用来自阿特拉斯主打静音、操控的AS380系列，规格为215/55 R17。轮圈的造型设计相对简单，但足够时尚。