奥迪Skysphere概念车创造智能汽车新形态

收起方向盘已不是新设计，轴距可变可谓前无古人式创新，奥迪Skysphere的亮相，让我们看到了奥迪对智能电动汽车的新思考，如何协调出行工具和生活空间两种属性在一款车共生，并将之从概念打造成形。

文丨AutoR智驾 金山

今天（8月11日）北京时间凌晨，奥迪正式发布了全新Skysphere概念车，它是奥迪用于展示电动豪华未来愿景的三款“Sphere”系列概念车中的首款车型。

因为轴距可变，中国车迷亲切地称呼它为变形金钢，惊呼变形金钢成真。

根据奥迪的规划，Skysphere概念车将在8月13日开幕的蒙特利汽车周上正式亮相圆石滩高尔夫球场，那将是它的全球首秀。而它的中国首秀，将在今年年底的广州车展上完成。

这里我们需要强调一下，“Sphere”系列由Skysphere、Grandsphere和Urbansphere三款概念车组成，它们代表着奥迪未来电动豪华车型的发展走向。

在不久的未来，另两款概念车也会相继亮相。

我们回到奥迪Skysphere，它是一款电动两门敞篷跑车。

它的亮相，让我们看到了奥迪对智能电动汽车的新思考，如何协调出行工具和生活空间两种属性在一款车共生，并将之从概念打造成形。

奥迪官方表示，Skysphere的线条将代表着未来的设计风格，其座舱将成为驾乘者的互动空间，车辆本身也将打造成一个令人着迷的平台。而这些目标的实现，都要归功于自动驾驶技术、先进的数字生态和革命性的内饰设计。

奥迪Skysphere所要展现的未来豪华主义是：汽车不再只是用来驾驶的，它将为乘客带来更丰富的体验。

为了给乘客的座舱体验带来最大的自由度，奥迪Skysphere设计了两种不同的模式：GT模式与运动模式。前者注重空间的舒适性，后者注重驾控的运动性。

▲收缩轴距变身跑车

为了兼顾这两种不同的需求，奥迪Skysphere采用了一项新技术——可变轴距底盘。通过电动机和一套复杂的机构，奥迪Skysphere的车身和框架组件可以实现移位调整。

简单地说，就是奥迪Skysphere的大小可以变化，据悉其轴距和车身长度可以调节250mm，离地间隙可以调整10mm。

驾驶者在进行选择时，只需轻触按钮，就能在两种不同的身型中进行切换：可以选择驾驶4.94m长的电动跑车，较短的轴距将带来更灵活的运动驾控体验；

还可以选择在GT模式的自动驾驶支持下体验5.19m长的GT轿跑风格，享受天空、美景和宽敞空间带来的惬意旅程。

由于奥迪Skysphere还采用了后轮转向技术，因此尽管其车身尺寸比较大，也能保持灵敏的操控特性。

在自动驾驶模式下，方向盘和踏板将会收纳起来，此时车内的空间感会更强，乘客的舒适感也将得到提升。

此时奥迪Skysphere的传感器系统会自动关注道路和交通情况，最终将乘员安全地送到目的地。

▲如果想接管汽车，那么方向盘会自动弹出

在设计方面，奥迪Skysphere的造型灵感源自奥迪的经典车型——Horch 853敞篷跑车。

▲它的设计是向上世纪30年代的经典敞篷跑车Horch853致敬

因此，奥迪Skysphere在拥有强烈科技感的同时，还带有一些复古的韵味，尤其是长车头、短车尾的流线型车身，让人印象深刻。

典型的喇叭形轮拱突出了宽轮距的特征，同时体现了新车的运动天赋。车尾造型是在风洞中开发的，在传统的流线型设计中结合了高速赛车和猎装车的元素，并采用了大面积的玻璃表面。

而在这个大玻璃罩下，放置了两个专为Skysphere设计的配套提包，两条横向拉伸的带子将它们固定了起来。

在座舱内部，奥迪Skysphere采用了全触控式设计，仪表板和中控台配备了尺寸的触控显示器，宽度为1415mm，高度为180mm，它们将用于操作车辆和信息娱乐系统。

在GT模式下，显示屏可以用来支持车联网功能，例如：视频会议、看电影等。在车门上，还配备了小的触摸面板，可以用来控制空调系统。

根据奥迪公布的信息，奥迪Skysphere还可以提供更多的车联网服务，例如：规划行车路线、预定餐厅或酒店等，并且可以支持定制化的信息娱乐选项。

奥迪还计划在未来为其豪华车用户提供个性化的专属服务，例如：举办音乐会、组织文化活动，以及需要用户得到邀请时才能参加的体育赛事等。

奥迪表示，通过这种方式，奥迪skysphere将成为一个功能更全的平台，将汽车的功能性拓展到代步功能之外。

由于搭载了高品质的音响系统，因此在车辆行驶时，奥迪skysphere的座舱内也能提供堪比音乐厅效果的音质体验。

扬声器被隐藏在车门板后面，座舱后部也布置了环绕立体声扬声器。为了在敞篷状态下也能提供优异音质，其头枕的形状也经过特殊设计，可防止湍流和风噪。

在乘坐方面，奥迪Skysphere的目标是打造一个明亮宽敞的环境，设计灵感有很多都来自装饰艺术领域。

车内的座椅有着现代优雅的线条，在驾驶模式下它可以发挥纯粹的支撑和安全功能，符合人体工程学的造型和超细纤维织物坐垫保证了优异的舒适性。

在座舱空间随着轴距延展之后，奥迪Skysphere可以提供堪比头等舱的腿部空间，此时中控台上的仪表板和触控显示器也会一起向后移动，以方便驾驶员在最适合的位置使用它们。

在自动驾驶技术方面，奥迪Skysphere是为L4级驾驶辅助设计的。

这意味着在某些特定的道路和交通情况下，驾驶员可以将全部操控委托给汽车，不再需要人为干预，这也是其方向盘和踏板可以完全收纳起来的原因。

虽然奥迪Skysphere是一款纯电动跑车，而且还装有底盘伸缩装置，但其车身重量并不算高，只有1800kg。

负责驱动车身的，是位于后轴上的电动机，最大功率达到了465kW，最大扭矩为750Nm，这使得奥迪Skysphere从静止加速到100km/h只需4s。

车辆的动力电池位于座舱后部，这个位置对保证重心稳定和操控灵活有很大好处。据悉，其电池容量预计将超过80kWh，按照WLTP标准，在经济更好的GT模式下，奥迪Skysphere的续航里程将超过500km。

按照奥迪公布的信息，在Skysphere概念车完成全球首秀之后，GrandSphere概念车有望在今年9月开幕的慕尼黑车展上首发亮相，而UrbanSphere概念车预计会在2022年正式发布。

随着“Sphere”系列的发布，奥迪的未来电动豪华愿景正逐步揭开面纱。