入手电动车更轻松，现代Kona纯电版人民币28万元起

Kona Electric提供EV300、EV500两车型，Kona Electric EV300与EV500，差别在于分别搭载容量为39.2和64Kwh的锂电池组，前者电动马达输出为136hp/40.3kgm，最大续航力312km（WLTP），可于9.7秒完成0～100km/h；后者电动马达出204hp/40.3kgm，最大续航里程则为482km（WLTP），并可于7.6秒完成破百加速。

充电口支持SAE J1772 AC和SAE J1772 DC（CCS1）的插座规格。据原厂数据，若使用100kW的DC直流快充装置，从10％充电到80％只需要大约47分钟；若使用7kW的家用充电桩，自0％充至满电，短程与长程版本分别约需6和9小时左右。

Kona EV大致比照小改款一般版在外观上的特征，不过少了水箱护罩，前后保杆造型也略为收敛，并减少了全车下缘防刮材质的运用、加入镀铬饰条妆点，更强调质感呈现。具有光感应和自动调整远近光科技的LED头灯组为全车系标配项目，分离式头灯组设计已可于品牌新世代众多车款上得见。外观方面全车系标配LED尾灯、电折后视镜、车顶行李架、Keyless、感应式雨刷等，并采双色涂装。全系搭载的是17寸铝圈，搭配尺码为215/55R17的Nexen N Fera SU1，此胎主打舒适与节能要求。

车室格局大致与一般版相同，按键式排文件为最大特色，导入10.25寸数字仪表，可惜多媒体系统屏幕为8寸，并非国外有的10.25寸，且依旧无中文接口，不过标配有Qi无线充电装置、8寸HUD抬头显示屏等能略添科技氛围的配备。10.25寸数字仪表两侧采双环式，中置多功能显示屏，较一般版多出如动能回充接口和电量等信息，为常见设计，但也清晰好判读。

全系标配的Hyundai SmartSense驾驶辅助系统整合了全速域ACC、LFA车道维持辅助、LKA车道偏移辅助、LDW车道偏移警示、前方主动煞停辅助+行人侦测、盲点侦测、RCCA后方交通防撞辅助、ROA后座乘员未下车警示、LVDA前车驶离警示、HBA智慧远近光调节、驾驶疲劳警示等，十分完善。

座椅采皮质包覆，仅驾驶座支援电动腰靠，但前后、高低仍需手动调整。后排空间乘坐感受与一般版相同，相较同级表现算在前段班。行李厢基本容量为332L，较一般版的374L略少一些，可透过后座椅6/4分离设定，将乘载空间扩展至1114L。