买车为啥宁愿要双离合也不要CVT变速箱？老司机一些话，很明白

作者：说车指楠
2021-08-12 08:56
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对于汽车来说，变速器的重要性不输给发动机，即使使用高技术和高性能引擎，也不能和好的变速器合作，相反的车即使发动机参数一般，也有“智能”的变速器，最后不是坏车，例如，马自达是这样的品牌，发动机参数非常常见，爆炸力不能和本田的涡轮增压发动机相比，客场卡车2.0L的排气量也只有156马力，但是，6AT变速器非常“聪明”，升级、降级几乎和用户的意图一致，让车主有一种清爽的驾驶感觉，由此说明变速器对一辆车的重要性。

现在的汽车变速器一共有三种，分别是AT传输、CVT传输和双传输，应用最广泛的是AT和CVT变速器，两者的市场份额几乎一致，CVT变速器的优点很明显，其中大家最喜欢，因此，丰田的花冠、思域等重视舒适性的车型特别喜欢CVT变速器，CVT的缺点被优点所掩盖，很多消费者开始使用汽车后后悔了，但是买车为啥宁愿要双离合也不要CVT变速箱？老司机这些话，很明白。

装载能力
CVT的内部构造与AT、2个离合不同，不是传统的齿轮群传动，而是通过钢带摩擦发挥传递力，像以前的拖拉机一样，发动机和变速机使用3根皮带来传动，但是搭载能力远远不及齿轮传动和链条传动，根据相关专业机构的评价，CVT变速器的载重能力最大有500牛，相当于3.5L的自然吸气引擎的扭劲儿，但是，这是最高级别的CVT变速器，由于成本的原因一般不采用这种高级别的CVT变速器，细心的朋友发现，不采用CVT变速箱，就像福克斯、马自达、BMW等重视性能操作的车型一样。

没有驾驶的乐趣
最后的原因匹有喜欢开车的人，CVT采用了无阶段变速，严格来说没有像电动汽车那样的变速，喜欢开车的人都是享受着车的减速时带来的动力一瞬间中断，马力马上涌出来的快感，这种感觉是CVT传输不能给你。

容易过热
过热对汽车的各零件匹有不好的地方，CVT变速器是“过热大门”，众所周知，有摩擦就会产生热量，AT变速器、双离合变速器也会产生过热，但是，CVT传输是由钢带的纯摩擦力驱动的，所以过热时间比AT和双离合传输低得多，简单来说，大家一起跑路线，搭载AT变速器和双离合变速器，可以连续10圈行驶，搭载CVT的车型到达第七旋转的变速箱后会开始发出过热警报，据说本田思域的力量

如果你买车，为日常代行，对舒适性有一定的要求，对驾驶没有那么多，买搭载CVT变速器的车确实是个好选择，因为CVT传输结构简单，维护费用自然便宜，但是，由于装载能力、耐热力、驾驶的乐趣，使AT和双离合变速器完全失败，对于喜欢开车的我来说，倒不如说双离合也不选择使用CVT变速器的车型，当然AT是最好的。
总的来说宁愿要双离合也不要CVT变速箱的原因真的是汽车的硬伤，所以大家在买的同时，一定要注意好这些问题。

标签: 买车变速箱离合

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