同为B级车，凡尔赛C5 X对比丰田凯美瑞，谁更香？

不知道什么时候，凡尔赛文学悄然兴起于大家的生活当中，成为了“以低调的方式进行炫耀的代名词。但是没有想到的是，会有汽车以凡尔赛来命名，这就是刚刚公布了预售价的东风雪铁龙凡尔赛C5 X。当然，凡尔赛一词本来源自于法国，法系车用凡尔赛来命名倒也显得非常正当。而凯美瑞作为丰田的当家车型，本身也是汽车圈凡尔赛文学的代表之一。今天我们就来一起看一下同为B级车的凡尔赛C5 X和丰田凯美瑞，谁能更凡尔赛一点呢？

首先是外观方面。大家对于丰田凯美瑞的外观都比较熟悉，所以我们也不多做介绍，这一代凯美瑞的外观设计偏向于稳重大方，车头采用了大嘴式的进气中网设计，线条层次感也还比较不错，车尾的鸭尾式后备箱盖和双出排气管，略带一些运动元素。总的来说，丰田凯美瑞的外观设计属于耐看型，挑不出什么大错，但是给人的印象也不会很深刻。

而凡尔赛C5 X，则在外观设计上面大胆做了革新，引入了更多时尚潮流的元素。它的前脸采用了“X”型的LED日间行车灯，带来极强的前卫科技感，中网的设计被称之为“飞梭流光”，具有较强的设计感。而且，进气格栅还具备主动关闭功能，这可是豪车才会搭载的功能。车身侧面是凡尔赛C5 X最迷人的地方，高腰线的设计以及修长的车顶轮廓线，配合19英寸双色钻石切割主动进气铝轮辋，有着非常不错的运动美感。车尾还有着悬浮式双尾翼以及“X”型全LED尾灯，时尚感很是突出。从整车的造型设计来看，凡尔赛C5 X极具法式浪漫优雅的风情，在众多汽车当中显得独树一帜。

而且，凡尔赛C5 X不同于凯美瑞是一款非常纯正的三厢轿车，它是一款融合了轿车的优雅、动感，SUV的稳健和通过性以及旅行车的实用性的跨界车型，193mm的离地间隙，赋予了它超强的通过性。换句话说，开着凯美瑞，你只能老老实实在铺装道路上行驶，而凡尔赛C5 X则可以带你去到你想去的任何地方。优雅、大气、高通过性，当这些词集合在一辆车的身上，真的就让人感觉很凡尔赛！

在舒适性方面，凯美瑞继承了日系车中庸的特点，除了座椅还比较柔软以外，无论是内饰的做工还是车内的空间，都没有太多的可说道之处。要知道，凯美瑞的后排空间在B级车里是比较受诟病的，空间相比同级要差上不少。

而凡尔赛C5 X的车身长度为4805x1865 x1505 mm，轴距2785mm，后排腿部空间高达238mm，乘坐在后排，能够享受到比凯美瑞更好的腿部空间。而且，凡尔赛C5 X的座椅做工很是出色，高密度填充层和多层加厚结构化泡沫带给了它比较强的舒适性，而且全系标配6向电动调节座椅，高配版还有8向电动座椅、4向电动腰部调节、座椅记忆、多档按摩和加热通风功能，充分满足车内乘员的舒适性需求。

尤为值得一提的是，凡尔赛C5 X还拥有出众的减震系统和底盘。独创的PHC自适应液压稳定技术，在减震器上下两端都增加了液压缓冲系统，带来了非常平滑的减震效果。而通过加强型麦弗逊前悬挂、PHC等领先技术，精确地将车身振动频率控制在1.05赫兹到1.2赫兹之间，与人的散步频率保持一致，从而为消费者带来了“1赫兹”动态舒适的驾乘体验。卓越减震系统和优秀底盘的结合，让凡尔赛C5 X能够轻松实现“长途不累、簸路不颠、弯道不飘”，舒适性在B级车当中数一数二。

在科技配置上，凯美瑞的中控屏幕的尺寸达到了10.1英寸，支持车联网和OTA升级，可以使用高德地图、车载微信、语音助手、在线音乐等日常使用的功能，在主动安全方面拥有车道偏离预警、车道保持、主动刹车、ACC自适应巡航等少数几项配置，即使是顶配车型，依旧只配备了倒车影像。整体来看，科技配置只能说够用，却不怎么强大。

凡尔赛C5 X 搭载了同级领先3D彩色eHUD抬头显示，可以将重要驾驶信息投影在挡风玻璃上，让驾驶员操纵更为专注，提高了安全性。而且，它还拥有整体达到了L2.5水平的智能驾驶辅助功能，ACC自适应巡航启停、360度全景影像、并线辅助、车道保持、车道偏离预警、主动刹车、交通标志识别等功能一应俱全，带来了非常出众的安全性。

而在智能化方面，凡尔赛C5 X 搭载了12英寸彩色高清触摸显示屏和可OTA升级的C-Connect 3.0智能网联系统，可以实现e-HUD导航、组队出行、网点查询、停车位置导航、消息提醒、新车介绍、历史行程记录、驾驶行为评价、车况诊断报告、在线商城、APP应用墙等大量功能，并且还拥有表现很优秀的智能语音系统，只需喊出“你好，雪铁龙” 即可唤醒语音助手，可以有效减轻驾驶员的操作负担。

同时，凡尔赛C5 X 还拥有带脚部感应开闭的电动尾门，无需双手，只需抬脚轻扫感应区域，开关行李箱轻松自如，大大方便了女车主或者提着重物时的使用。而在中控台区域，它还有智能手机无线充电设施，给用户带来更多的使用便捷。

除了科技配置以外，凡尔赛C5 X全系标配爱信8速手自一体变速箱、E-toggle电子换挡、19英寸双色主动进气铝轮辋、主动开闭式进气格栅、外飘式奢享全景大天窗、智能ADML无钥匙进入及启动、驾驶员及副驾驶员6向电动调节皮质座椅、电动折叠带加热外后视镜、8扬声器，在配置上不输任何同价位的B级车型。

当然，凡尔赛C5 X和凯美瑞能够对比的地方还有很多，比如它的动力、操控等地方。但是由于篇幅所限，我们今天就不展开来说了。从我们着重提到的外观设计、舒适性和科技属性上来看，凡尔赛C5 X 基本都已经点满了所有技能，在同价位车型当中有着非常巨大的优势，即便是对比售价高出几万的凯美瑞，也能够不落下风甚至还有所超出。从这个角度来看，凡尔赛C5 X 具备搅动B级车市场的潜力，至于能否取得更大的销量成绩，就看它上市之后的表现了。