预售14.37万起，入门即中高配，凡尔赛C5 X会火吗？

日前，东风雪铁龙凡尔赛C5 X正式开启了预售，新车共推出4款配置车型，预售价格14.37-18.67万元，作为一款中型旅行跨界车，这样的价格可以说是很有诚意，再加上它融合了轿车的优雅坐姿、SUV的通过性以及旅行车的装载能力，从实用角度来说，这款车好像还真有点香，但熟悉东风雪铁龙的朋友想必也知道，这个品牌的车从2018年下半年开始，销量就始终没有突破过1万辆，即使出现过天逸 C5 AIRCROSS这种小爆款，但热度很快就降了下去，那么这款凡尔赛C5 X能改变雪铁龙的销量吗？

不得不承认，随着年轻群体逐渐成为汽车市场消费主力以来，一些原本非常小众的车型也迎来了新的发展机会，旅行车就是其中之一。如果说旅行车已经够小众了，那么旅行跨界车就更是小众中的小众，严格来说凡尔赛C5 X几乎没有竞争对手，能和其构成竞争关系的马自达CX-4或者大众CC猎装车，在尺寸或价格上又完全不在同一层次。

回到凡尔赛C5 X这款车本身，这款集轿车、SUV、旅行车为一体的旅行跨界车和DS 9一样，都是基于第三代EMP2平台打造。前脸造型比中规中矩的老款C5激进不少，C5 X在设计上采用了CXperience概念车的灵感，辨识度很高。新车采用时下流行的分体式大灯，在前格栅及镀铬饰条的分割下，形成X的样式，很有战斗感。

车侧采用了跨界车应有的溜背式造型，整体造型修长流畅，配合悬浮式车顶和跨界车矫健的姿态，并且全系标配了19英寸大轮圈，运动感十足。此外，新车提供鎏金绿、太空银、珠光白、青岩灰、星夜蓝、金沙铜、碳晶黑共7种车身配色。车身尺寸方面，新车长宽高分别为4805*1865*1505mm，轴距为2785mm。

车尾采用了上下双尾翼设计，配合黑色下包围饰板，提升了整车的运动属性。尾灯采用了与前大灯相呼应的造型设计，点亮后视觉效果不错。

来到车内，新车内部设计走的是简洁科技风，大面积几何纹理饰板和镀铬装饰让车内质感十足，环抱式中控台保留了大量实体按键，确保了操作的便利性。真皮多功能方向盘配合7英寸全液晶仪表以及12英寸中控液晶屏，营造出不错的科技感。

车机系统方面，新车搭载了C-Connect 3.0智能网联系统，支持自然语音识别、OTA升级等功能，并支持APP远程控制，非常方便。

配置方面，凡尔赛C5 X终于结束了雪铁龙“顶配以下皆丐版”的传统，入门版车型就标配了OTA升级、8AT变速箱等12项B级中高配车型配置，中高配车型还支持Claudia真皮座椅、L2级辅助驾驶、座椅加热/通风/按摩、手机无线充电、氛围灯等功能，从配置上来说确实很有诚意，不过也仅限于和同级合资车相比。

空间方面， 新车后排坐姿类似于SUV车型，由于臀点较高，不需要太多的纵向空间，因此腿部空间比较宽裕，和老款C5相比有明显进步。此外，后排座椅支持比例放倒，后备厢容积为545L，后排座椅放倒后可扩展至1640L，装载能力很强。

动力方面，新车全系搭载的是1.6T涡轮增压四缸发动机，最大马力175Ps，峰值扭矩250Nm，传动系统匹配8AT变速箱，悬架为前麦弗逊后扭力梁悬架，从现有的评价来看，部分消费者对发动机和后悬架颇有微词。油耗方面，官方数据显示百公里综合油耗为5.8升，燃油经济性表现不错。

小结：整体来说，凡尔赛C5 X在外观内饰的设计和做工用料方面都有很强的吸引力，即使是入门车型的配置也没有过于寒酸，再加上较为合理的售价，应该能吸引一些追求个性时尚的年轻消费者的追捧，不过这款车上市后能卖到什么程度，热度能维持多久，都需要等新车上市后才能知晓。