14.37万起，解析凡尔赛C5 X，能否成法系车破局者

可能谁也没想到，之前火爆全网的网络热词——凡尔赛，竟然成为了一款车的名字？

东风雪铁龙品牌总经理毛创新此前说过：“凡尔赛不仅是法国的艺术明珠，也不仅是互联网热梗凡尔赛文学，它将是东风雪铁龙即将推出的全新旗舰产品。这是神龙汽车20年前就已经预定好的名字，一直在等待一款和这个名字交相辉映的产品。今天，众望所归。”

近日，东风雪铁龙凡尔赛C5 X正式开启预售，预售价格区间为14.37万-18.67万元。作为一款合资B级车，15万以内确实很给力，而且这还只是预售价。根据以往厂家的尿性，实际官方指导价格要比预售价再低一点。

除了诚意的售价之外，在配置的搭载程度上，在优惠政策等方面，雪铁龙凡尔赛C5 X也是拿出极大的诚意。用厂家的话说——入门即凡尔赛。

雪铁龙这次很有诚意，入门即凡尔赛

配置方面，凡尔赛C5 X打出了“入门即高配”的宣传语，可以说是丰富至极。

首先，入门级车型标配了12项在主流B级车中高配级别才装备的配置，全系标配爱信8AT变速箱、电子换挡、19寸轮辋、主动开闭式进气格栅、全景天窗、无钥匙进入及启动、前排6向电动调节皮质座椅、电动折叠带加热外后视镜、8扬声器、10英寸中控屏、智能网联系统、OTA升级等配置。如果您的预算有限，其实入门车型的配置表现就完全够用了。

中配车型还在此配置基础上，还增加了12英寸彩色高清触摸大屏，以及支持L2级辅助驾驶等高科技配置。对于智能化有一定需求的用户也是值得推荐的。

另外，高配车型增加了3D彩色eHUD 抬头显示、Clean cabin智能清洁座舱、氛围灯等，兼具科技时尚。而顶配车型配备了Claudia真皮座椅、座椅通风、HiFi环绕声系统等，适合“享受型”的用户。

总之，这样的配置水平确实对得起“入门级高配”。而除了诚意的预售价之外，凡尔赛C5 X在上市之初，也推出了各种的优惠政策。比如超值购礼，用户将获得500元超值选购高级黑色车顶及轻质铝合金行李架的权益。而最吸引人的是共成长礼，凡支付2999元的预定客户和前期支付2999元的盲订客户，都将自动成为凡尔赛C5 X成长基金会员。

据悉，东风雪铁龙在凡尔赛C5 X上市之日起一年内，每卖出一台凡尔赛C5 X，都将与成长基金会员分享5000积分（东风雪铁龙官方小程序）。凡尔赛C5 X销量越高，客户收益越多，东风雪铁龙愿与首批凡尔赛C5 X车主共成长。

15万以内的预售价格，加之又如此给力的配置表现和优惠政策，凡尔赛C5 X拿出了极大的诚意。在某种程度上，也能看出凡尔赛C5 X对于东风雪铁龙的重视程度，大有一种“卖车不赚钱，只想做朋友”的味道。

当然，这也在情理之中。因为在很多人眼中，无不把凡尔赛C5 X当做是法系车的“破局者”，甚至是“振兴”之作。

能否成为法系车的“破局者”？

法系车近些年在国内市场的境遇明显不如美系车、日系车和德系车，品牌效应差也造成了法系车的销量始终上不去。好在今年东风雪铁龙终于给法系车争了口气。

根据官方数据显示，东风雪铁龙上半年交付同比增长55%。其中，天逸上半年销量同比增长94%。C6销量实现同比增长743%。值得一提的是，凡尔赛C5 X自6月16日开启盲订后，首日便收到订单1,817台且仍在持续增长。

面对被边缘化，法系车比谁都需要热度。这就不难理解，为什么凡尔赛C5 X会采用“凡尔赛”这个名字。

根据网络的解释，“凡尔赛”是指不经意地用反向表述来炫耀自己的优越感。那么 ，以“凡尔赛”之名的凡尔赛C5X，又有哪些超越同级的优越感呢？

首先在设计上，为了吸引年轻人的目光，凡尔赛C5 X足够的个性。既像轿车，也不像旅行车，更不像SUV，甚至有些另类。当然，这也不是缺点，凡尔赛C5 X从设计上入手，兼容了轿车、SUV、旅行车三者优点的一款跨界车型，在这种设计手法的加持下，凡尔赛C5 X不仅让整车设计更具冲击感和辨识度，同时也满足了年轻用户多元化的需求，既拥有更优秀的通过能力，也拥有了同级别中少有的装载能力。

在智能化方面，凡尔赛C5 X则为年轻用户带来了极具科技感的座舱，其搭载了一块12寸的大尺寸中控屏，增加3D彩色eHUD 抬头显示，不仅让内饰更具科技感，同时也提高了日常用车的便捷性。除此之外，在细节设计上，凡尔赛C5X还是保持法系一贯的高水平审美。比如大面积的几何纹理面板，科幻感十足的空调口和Admentium金属风格设计的电子换挡及空调旋钮等等，都让整车内饰看着就不便宜。

此外，C5X凡尔赛还搭载雪铁龙一直引以为傲的底盘调教技术。据官方介绍，凡尔赛搭载MCS大师级底盘调校技术，全系标配PHC自适应液压稳定系统，能更好地过滤震动，有效解决各种恶劣路况、恶劣天气以及噪音对车辆行驶品质的影响。

可以看到，面对时代的变革，除了在性价比上做到了极致之外，对于当下年轻用户在意的年轻化、智能化和驾控体验等方面，凡尔赛C5 X都在积极迎合用户需求的变化。

那么，这样一款凡尔赛C5 X他还有机会吗？

从整个市场的环境而言，我们可以看到昔日的王者帕萨特、迈腾已经被雅阁凯美瑞挤掉，风云变化的中级车市场无疑给予了新晋者更多的机会，只要迅速跟上甚至引领消费者的认知，中国这么大的市场都会给后来者意想不到的机会。

而从消费者需求来看，随着90后已经成为中国汽车市场的消费主力，他们的消费形态并不像过去那么传统，他们追求个性，喜欢智能化，同时也更加务实。而这些都是凡尔赛C5 X的产品亮点。

写在最后

总结来说，凡尔赛C5 X并不是没有机会的。不过，东风雪铁龙乃至整个法系车想要重整旗鼓，实现复兴之路，一款凡尔赛C5 X显然还不够，还推出更多像凡尔赛C5 X一样的车型，来重新赢得中国消费者的青睐。