奥迪最后的“倔强”，配V10大自吸，带你看奥迪R8

小排量涡轮发动机盛行的时代下，大排量自吸发动机几乎成了“濒危物种”，就连很多跑车都将大排量自吸发动机换成了带T的涡轮增压发动机。不过，在前不久，奥迪上市了新款R8 V10 Coupe performance，新车依旧坚持了大排量自吸发动机，是奥迪最后的“倔强”。

而此前有外媒报道称，随着电气化进程的推进，将不会有下一代奥迪R8面世，也就是说目前在售的这一代奥迪R8将会是“最终版本”。那这一代奥迪R8的实力究竟如何呢？今天，咱们就来一起看看吧。

奥迪R8作为超级跑车，外观上还是很个性的，大尺寸的三段式蜂窝状熏黑前格栅，视觉冲击力很强，凌厉的线条让前脸攻击性十足。前大灯的样式很别致，勾子形的LED日行灯下，配备有LED近光灯与激光远光，并提供有自适应远近光功能，及自动头灯功能。

侧面是比较典型的跑车风格设计，全铝的车身上配有大量的碳纤维装饰件，据官方表示，奥迪R8整车采用了79%的铝，13%的碳纤维，白车身仅202公斤，相较于上一代车型，减重4公斤，刚度却提升了40%。当然了，这一损坏就是高昂的修车费。

轮毂上，类似树杈状的五幅式轮圈样式挺别致的，搭配的是米其林PS4 S高性能轮胎，前后轮规格有所不同，前轮规格为245/30 R20，后轮规格为305/30 R20。同时，奥迪R8的后轮上还配有采用对置形式的两套卡钳，以此来提高刹车舒适性与稳定性。

奥迪R8的尾部很宽，也很敦实，后方的蜂窝状格栅可不是装饰品，而是用来散热的。上端的碳纤维尾翼，尺寸不小，两端下压的设计，是含有空气动力学设计在其中，使得车辆在高速下，也有一个下压力稳住车身。就设计来说，这一代奥迪R8要比上一代好看太多，显得更具攻击性。

奥迪R8的座舱设计如同外观一样，很有战斗气息，平底式的打孔真皮方向盘采用三幅式设计，再配上四个圆形按钮，能够激发驾驶员内心的“野性”。而车内的反绒顶棚，及车内的碳纤维饰板、换挡拨片、一体式运动座椅等，进一步烘托了车内的运动氛围。

与此同时，这套真皮座椅还带有包含腰部支撑、腿托调节在内的14向电动调节，并提供有座椅加热功能，能够给用户带来不错的乘坐舒适性。若是你喜欢开车听音乐，那R8配备的这套Bang&Olufsen品牌音响，则能够为你带来一个不错的听觉盛宴。

而对于这种超级跑车来说，动力向来是大家比较关心的地方，这一代奥迪R8用的是兰博基尼Huracan（小牛）的EA824 Evo发动机的进阶版，排量5.2L满足国VIB排放标准，10个气缸呈V型排列，最大功率可达456kW（620Ps），发动机最大功率转速为8250转，峰值扭矩可达570N·m，最大扭矩转速为6500转。数据方面，这台发动机最高车速可达331km/h，零百加速时间仅需3.1秒，性能极为强悍。传动方面，奥迪R8用的是自家的7挡湿式双离合，及quattro四驱系统。

总的来说，今年新推出的奥迪R8，不仅外观设计更炫酷了，性能也提升了不少，但就是这228.88万的指导价并不是那么“友好”。但有一说一，相比阿斯顿·马丁DB11（220.80-298.80万元）、法拉利Roma（238.00万）、保时捷911 Turbo S（234.3万）来说，R8的价格比较正常。当然，这也只是针对这个级别的玩家来说。那么，对于R8你们又有什么看法呢？