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文|二哥头
"微商最爱，海王的不二车选"，看到这两个关键词，想必已经有朋友猜到了我们今天要讲的主角。
没错，就是那个被称为唯一超跑皇后的玛莎拉蒂。
坦诚的讲，玛莎拉蒂这个品牌在国内的知名度是越来越低了，在脑海中搜索了半天有关于它的回忆，最近的竟然都停留在去年了，也就是推出跑车MC20那阵儿。
再往前，好像就是"质量问题，朋友圈的X总入行两月，喜提一辆玛莎"这类见多不鲜的新闻了。
从营销角度角度看，玛莎拉蒂无疑是不及格的，海王没有一点海王的样子，感觉已经沦落为18线边角。
从产品上来看，这个海王更是名不副实，都叫海王了，全系才4款车型，你说你对得起头上那把三叉戟嘛。
不过作为唯一的超跑皇后，玛莎拉蒂还是有点傲气的，说我营销不行？转头就签下（曾经）迷倒万千少女的贝克汉姆当品牌代言人；说我产品线不够丰富，别急，Grecale不是来了吗。
其实早在3月初，玛莎拉蒂官方就发布了Grecale的谍照，不过当时伪装外衣穿得太多，加上整个图片聚焦的点并不是在车上面，所以我们只能得到有限的信息，比如，这是一辆SUV。
不过现在，网上又曝出了更多的有关Grecale的信息，所以也才有了我们这篇文章。
新车级别定位于中型SUV，比当前的Levante级别更低，属于玛莎拉蒂SUV系列里的入门车型。
从图片来看，新车的造型有点一言难尽，车头有一种捷豹E-PACE既视感，车尾基本就是Levante的翻版，都说保时捷的设计师最轻松，现在看来，玛莎拉蒂的也不差。
至于动力上，大概率会采用与现款Ghibli相同的那套动力总成，也就是2.0T+48V轻混，高配也应该会上3.0T。
此前坊间有个关于玛莎拉蒂的段子，买玛莎拉蒂，一来看个样（指标志性的三叉戟），二来听个响（迷人的声浪，毕竟此前是法拉利提供发动机）
按照Grecale的动力配置，响可能是听不到了，毕竟2.0的基础排量，顶破天也发不出那种大排量自带的低沉嘶吼，不过咱也不排除其采用电子音浪，毕竟玛莎也是超跑，牌面怎么滴也不能丢完了。
至于其他的方面，这款车将会在11月份上市，届时也会有更多的细节纰漏。
车聊完了，我们继续聊聊市场。
正如前文提到的，玛莎拉蒂现在是混得越来越差了，2020年，玛莎拉蒂全球销量仅为1.7万辆，同比下滑11.7%，已2018年的巅峰已经缩水近一半。
对于玛莎拉蒂来说，现在是亟需一款走量的车型，来稳住整个局面，而无疑，Grecale就将承担起这个重任。
而对于Grecale来说，在扛起品牌销量大旗这条路上，最大的竞争对手就是保时捷Macan。
Macan无疑是成功的，去年一整年，保时捷在国内一共卖出了近8.8万台车，仅Macan就有超过3万的上牌量。
而Macan能获得成功的关键，在于保时捷的品牌背书，都知道Macan是奥迪Q5L同平台下的产物（甚至入门版本发动机都是EA888），但它始终能以高于BBA的定位来对一线豪华品牌们进行一个降维打击，它所在的细分市场里，几乎是没有竞争对手的。
从品牌上来讲，玛莎拉蒂虽然贵为超跑，但在品牌溢价上，是完全比不上保时捷的，所以Grecale与Macan的竞争方式，我认为得采用错位竞争。
比如，提供比Macan更大的车身尺寸，但在价格上，却和Macan相当或是更低，用同样的钱或者更低的价格去买到一台尺寸更大，定位更高的豪华运动SUV，来弥补品牌力的不足。
文章的最后，我们就沿着这个思路继续下去，大家也不妨来猜测一下Grecale的预售价格吧。
我先来：50万-90万
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