未来车也可以用“充电宝”充电？

最近现有电车变多了，必然催生充电宝类型的电池出租业务，充电宝本来就是换电概念，所以现在换电车的优势在哪里呢？

1、用户体验好

在换电模式体系里，所有的电池损耗及安全风险，都由换电厂承担，用户在这方面无成本，完全不用操心，当然体验好。

2、能量补充速度快

时间短这个不用说。充个电要n小时，你让物流车环卫车特别是出租车师傅们怎么办啊？而换电池，几分钟就搞定，立马上路，绝不比加油更费劲。

3、能源密集

举个实体例子说吧：

就杭州万华那个换电站，一共有100个电池位可以同时给电池充电。每块电池储能10度，总计1000度电。按照平均每辆电动汽车用两块电池来算（为了计算简便，答主数学不好。其实用几块的都有），相当于可以保证50辆车同时能跑。而同样的条件，直流快充最多只能为8辆车提供能量。

4、更适合国内情况

国外人口密度小，地儿大，不在乎~所以充电站太占地方，车位不够使的劣势并不明显。可是咱国不是啊……特别是大城市，咱寸土寸金啊。就算土地随便用，一个如同大型停车场一样的充电站…也实在可怕啊。。所以能源密集型更适合我们的情况。

5、损耗低、寿命长

专业换电站的好处就是，会对电池进行统一的维护管理。也就是说，换电模式下的电池，每换、冲一次，都在对电池做一次保养。这一点可以有效延长电池的使用寿命。了解过的人可能知道，纯电动汽车的电池是全车最重要的零部件之一，它的成本几乎要占整车成本的一半。而目前因为纯电动汽车刚刚兴起，充换电对电池的影响还不能充分表现出来，但是3-5年后，二者区别势必凸显。

换电模式解决了用户最常担心的两个问题，一个是里程忧虑，二是电池安全问题。