想抄凯迪拉克CT6的底？省省吧，入手恐怕得后悔

虽然以德系为首的三大BBA品牌占据了绝大多数的豪华品牌市场份额，但二线豪华品牌也不甘示弱，牌子拼不过那就拼价格和产品力，作为美系豪华品牌里的热点之一，凯迪拉克用它的行动生动诠释了这个理念。以定位于中大型车的凯迪拉克CT6为例，5米2长的身姿都赶上BBA品牌里的大型车了，售价却37.97万起步，明明是D级车的身份却有着比BBA品牌的C级车更低的价格，大家就真的觉得这款凯迪拉克CT6可以入手了吗？

来一起看看它的各方面表现，首先外观为我们提供了时尚版和运动版两种选择，两个版本的整体造型没多大区别，还是家族式的钻石切割设计的前脸。不同的是时尚版车型的进气格栅采用点阵式的镀铬饰条进行点缀，而运动版车型则采用全黑的网状对中网部分进行填充，前脸部分说不上有多好看，但还是有着较强的辨识度。而两则标志性的泪眼大灯，同样是能够让人一眼就能识别出来这是凯迪拉克的车型，不过泪眼这个名字还是稍稍给人不太吉利的感觉。

毕竟定位于中大型车，凯迪拉克CT6有着5223mm的身长，侧面看起来很是修长，给人的感觉就是相当的大气，溜背式的车身线条也营造出较强的运动氛围，底部多辐式的轮圈造型也比较别致，带来了还不错的视觉效果。

再来看看车辆尾部，一根银色的镀铬饰条贯穿中部与两侧形似数字“7”的尾灯相连，大面积的留白显示出凯迪拉克CT6的简约风格，不过这个尾灯设计实在过于“精致”，“精致”的有些不像是豪华品牌车型，倒是弥漫着一股小家子气息。

进入车内，皮质加缝线的中控台摸上去手感很不错，搭配木质花纹的装饰面板，档次感是提升了，略显老气也是真的，如何准确拿捏档次和老气之间的这个度，凯迪拉克确实还得向BBA取取经。不过凯迪拉克CT6的用料还挺实在，不论是方向盘还是座椅大多采用真皮覆盖，触手可及之处带来的都是比较出色的触觉体验。

中控搭载了一台10.2英寸的触控屏幕，整体造型比较圆润，搭配12.3英寸的全液晶仪表，科技氛围还算不赖，车机自带车联网、多媒体语音控制等功能，不过也有出现中控莫名黑屏的问题，稍显鸡肋。其实凯迪拉克CT6的配置相较于同级还算丰富，像360度全景影像、自动泊车、电磁感应悬架这类驾驶辅助配置应有尽有，还有BOSE音响、单色氛围灯提升驾驶感受，可是始终有一点让人搞不明白，就是入门款车型售价37.97万，却仅给了前后雷达，连最起码的倒车影像给省略了，难道也想学BBA搞选装？

空间上，不用实测也能够感受到凯迪拉克CT6的大，超过3米的轴距让前后排的乘坐空间表现也相当出色。只不过地台凸起的老问题让后排中间的乘客很是难受，而且不仅仅是凯迪拉克CT6才有，这种全系列都存在的毛病什么时候才能改改呢？

凯迪拉克CT6全系搭载一台2.0T发动机，可以提供237Ps的最大马力，峰值扭矩为350N·m，匹配10挡手自一体变速箱，百公里加速仅需7.47秒，性能上的爆发还是很强劲的，操控乐趣也比较高。

写在最后

作为一款二线豪华品牌的C级车，凯迪拉克CT6动力强劲、配置给的也比较厚道，论产品力其实是不输BBA的，再看看37.97-48.97万元的售价，还有9-10万左右的优惠，很难让人不心动吧。可惜也是因为价格不稳定，凯迪拉克CT6的保值率就显得比较辣眼睛，即使入手可能没过多久就有更大的优惠让你悔不当初。有车主曾表示，买它的时候感觉8万的优惠已经抄底了，没想到后来朋友买的时候直接给个10万大优惠，想去抄凯迪拉克CT6的底？省省吧，你可不知道它的底在哪里。