第二代CS55PLUS：熟悉的配方，不同的惊喜

第二代CS55PLUS：熟悉的配方，不同的惊喜

紧凑级SUV的内卷已经相当严重，好比现在车型后面不加个PLUS、PRO、L，都不好意思说自己升级了、改款了、换代了......

据不完全统计，目前以PLUS、PRO、L命名的车型已有几十款之多，而真正销量能达到每月上万辆的屈指可数，长安CS75PLUS是其中最畅销一款，上市不到两年累计销量已经超过40万辆。

所以在PLUS这件事上，长安是很值得期待的，尤其前不久，第二代CS55PLUS也开启了预售，推出3款车型,预售区间10.69-12.19万元。

价格来说，相比上一代车型没有变化，只是减少了手动档车型，并新增了一款配置更高的车型，最后区间上基本与哈弗赤兔、领克06保持一致。

那么第二代CS55PLUS到底有怎样的变化，竞争力到底如何呢？先说变化在哪里？

先说变化在哪里？

造型肯定是其中之一，虽然现款CS55PLUS的设计也不错，并且才上市两年时间，没有过时或审美疲劳的感觉。但第二代CS55PLUS的设计将其带入了更高级、科技的感知。

与CS75PLUS完全区别开来，前脸进气格栅更有UNI系列无边界的感受，标配19寸轮毂，包括大灯及尾灯造型，都能够让人眼前一亮。

车身尺寸4515*1865*1680mm，轴距2656mm，相比老款也是并不太明显的提升，主要是由造型带来的改变。

内饰配置同样更显贵，错落的仪表和中控大屏，也是有一点UNI-K的味道，整体造型比较有参差感、科技感，且布局足够简洁，用料比较厚道。

在第二代CS55PLUS上，一体式运动座椅、撞色内饰风格、8安全气囊、倒车影像、盲区监测、远程启动、电动座椅、手机互联、智能与影等都是预售车型的标配，这些对于一辆紧凑级SUV来说，以前基本是中配车型才有的配置水平。

而在第二代CS55PLUS高配及以上车型上，先锋音响系统、0.83㎡全景天窗，顶配车型上带人脸识别、势控制、疲劳监测的IMS智能交互系统，是此次换代的重点。

此外，动力升级，虽然发动机还是蓝鲸1.5T与7速湿式双离合的组合，但性能输出变得更强了，最大功率138kW，峰值扭矩300N·m，对于一台入门紧凑级SUV，肯定足够应付大部分路况。

至于竞争力如何？

在我看来，相比同价位、同级别的车型来说，跟第二代CS55PLUS三大件、性能有得一拼的，颜值、配置没它高，而设计不错的，性能又没它强，所以长安对PLUS的定义，并不简单，不是颜值高一点、配置多一点就完了，而是要在细分市场，带来能够满足消费者多重需求的产品。

据了解，新车将在8月内上市，预售区间推出了不少购车政策，让人比较期待其正式上市后的表现。