GEP2.0纯电专属平台

目前的电动汽车平台一般分为两类：1）基于传统燃油车平台改造，2）开发新的电动车专属平台。前者可以通过共享平台降低成本，同时也会受到诸多限制，如续航里程受限，汽车动力性受限以及内部空间和舒适性受限。开发新的电动车专属平台，可以基于新的平台进行新的设计，解决受限问题，但需要注入资金，成本较高。这也是为什么消费者买车要认准纯电专属平台的重要原因。

广汽埃安通过30个月的开发周期研发出第二代GEP纯电专属平台，衍生车型可覆盖A0-C级车型，续航范围从300-600km，并能够实现较高级别的自动驾驶辅助功能。基于该平台打造的AION Y、AION S、AION LX、AION V，推向市场后均获得不少消费者的高度认可，这四款车型的空间利用率、电耗、性能等方面都有着很好的表现，这些与纯电专属平台密不可分。

续航方面

续航方面，AION S综合续航里程为410km~510km，AION V综合续航里程为400km~600km，AION LX综合续航里程为503km~650km，AION Y综合续航里程为410km~600km，四款车型的续航里程在同级别当中都有着领先的优势，让消费者放下对电动车续航里程短的焦虑。

纯电专属平台为车型带来了更加轻量化的车身、更好效率的能量转换、超低的整车风阻系数等优势，实现了在电耗水平和续航里程方面的全球化领先。

续航里程的提升不能忽视整车风阻系数这一因素。有数据表明，NEDC 综合工况下，纯电动汽车风阻系数每降低 20 Count（1 Count=0.001Cd），续航里程将增加约 4.5km，高速工况下续航里程增加 10 公里！第二代GEP纯电专属平台的车型实现了同级别当中更低的风阻系数，可见广汽新能源在空气动力学优化技术上有着深厚的功底。

动力方面

基于第二代GEP纯电专属平台打造的车型采用了深度集成的“三合一”电驱系统，将电机机控制器、减速机集成为一个驱动模块，避免了电机控制器与驱动电机之间的线缆连接，降低体积和重量，大幅提升了传输效率、扭矩密度和电驱动模块的稳定性，兼顾长续航和强动力。

AION LX 80D车型前后轮都搭载最先进的高性能“三合一电驱系统，功率高达300kW，扭矩高达700N·m，配备全时智能四驱系统，智能分配扭矩，前后极致均衡配重比50：50，在极致加速包发挥电驱系统的最大潜力后，可以实现3.9秒的破百加速能力。

电池及其安全性

AION S电池组能量密度为170Wh/kg，AION LX电池组能量密度为171-180Wh/kg，AION V电池组能量密度为170-173Wh/kg。180Wh/kg的能量密度在目前中国品牌量产纯电动车中处于领先的地位。

在续航里程得以提高后，电池组的安全性同等重要，能量密度越高的电池组对BMS电池管理系统（起到监控、充放电、热管理等功能）以及电池组防护性能（防水、防火、防撞击、防穿刺等）都有更高的要求。

AION LX采用广汽埃安第四代BMS电池管理系统，是一套智能化管理及维护各个电池单元的管理系统，具备SOC/SOH检测、高压安全管理、电池安全管理、均衡管理、电池参数检测等功能，可以防止电池出现过充电和过放电，延长电池的使用寿命和保护电池的安全。

在电池被动安全方面，采用铝合金材质电池包壳体。通过不规则的冲压，让原本强度并不高的铝合金板材，通过改变结构造型，在不增加任何重量和厚度的情况下，提高抗扭和自身的强度。

电池组达到IP67的防水防尘等级，可以有效将内部与外界隔绝，防止进水进尘导致短路发生，确保浸水、高压洗车安全。

车身对电池组保护方面，第二代GEP纯电平台的车身下部采用多腔体铝合金、大量高强钢、热成型钢的应用形成了坚固、安全的笼式车身结构，合理巧妙的结构设计实现碰撞力的分散，最大程度地保护车厢内的乘客安全以及下方的电池组避免受到挤压碰撞。

高安全性车身

第二代GEP纯电平台的车型均延续五星传祺的第二代GAC碰撞吸能控制技术，精心设计可充分吸能的机舱结构和高刚性笼式乘员舱，机舱结构吸能超过60％，最大限度地保护车内乘员。

以AION LX为例，采用了钢铝混合车身结构，下车体完全铝结构，科学的传力路径及结构设计，实现稳定的冲击承载能力；多腔体铝合金结构的吸能盒、纵梁最大限度吸收碰撞能量，机舱结构吸能超过60％。

综合吸能、传力路径设计的机舱结构采用合理截面尺寸的前纵梁及上短梁，具有稳定的冲击承载能力，可使结构在受到前部撞击时稳定有序地溃缩吸能，从而最大限度地吸收碰撞能量。

空间布局

第二代GEP纯电平台采用了鲸空间设计理念，车型的机械结构布置更加扁平化、模块化并且采用了较大的轴距与车长比值，能够尽可能地增大乘员舱空间。此外，“”三合一”电驱系统可以进一步缩小电动机舱的尺寸，增加空间利用率。

AION LX采用前倒置麦弗逊+后五连杆悬架形式，最大化节省纵向布置空间(纵向占用空间减少10%），提升电池包的布置空间，有助于续航能力提升。

ADiGO自动驾驶系统

当今新能源汽车与自动驾驶技术密不可分，第二代GEP纯电平台在主动安全技术方面是与时俱进的，因此，广汽埃安推出了ADiGO自动驾驶系统。AION S上就配备了含ICA集成巡航辅助+TJA交通拥堵辅助+APA自动泊车辅助在内的20项智能驾驶辅助功能。

AION LX搭载的ADiGO驾驶辅助系统还引入了HWA 高速公路辅助系统以及高精地图等新技术。

AION V还带来了AR实景导航、一键遥控泊车更加智能化的自动驾驶配置。

ADiGO 3.0自动驾驶系统是中国首个集成5G+C-V2X车载智能通讯系统，信息传输及运算速度超4G百倍，让系统第一时间做出决策。OTA空中升级功能没有缺席，这使得车辆的软件功能可以通过无线升级的方式得到优化和扩展，从而使得整个广汽埃安旗下车型产品的产品力实现同步提升。

广汽埃安通过对技术的不断创新，开发出全新的纯电专属平台，技术上高度突破，希望带动新能源汽车行业往集成度更高、性能更卓越的方向发展。