TOYOTA AE 86

问问很多70、80后，谈到AE86，你能想到什么？

青春，丰田，头文字D，永远微醺状态的藤原文太，卖豆腐的王小蒙，不是是藤原拓海，夏树，杰伦，还有说不好普通话的高桥凉介扮演者，冠希哥······

一部漫画，一部漫画改编的电影，让我们无法准确地记忆他们所有人的名字，却让我们记住了剧中的道具，就是TOYOTA AE86，英语十分撇脚的我，唯独这一款车，一定要读丰田的英文，tuoyouta加上AE86，才觉得对味。

说来你可能不信，AE86的前身，正是大名鼎鼎COROLLA而且是有了4代以后才出的AE86。1978年，为了标榜造车技术的成熟和进步，TOYOTA旗下小型车由构造简单但成本较高且占空间的FR（前置引擎后轮驱动）转向较复杂但成本较低的FF（前置引擎前轮驱动）的设计和研发，虽然历史上第一辆前置前驱车型，并不是TOYOTA设计研发的，但那个时代的转型，似乎是那么的名正言顺和顺应时代。

越过前三代直接来说AE86，原本它只是TOYOTA旗下一个小型车COROLLA（花冠）的一款，况且AE86的大名，真的不是特意取的，而只是一个车架号，对的，车架号，不是名字。AE86是COROLLA在1983年首次投产的第4代车型，在经过了几代TE27、TE51、TE55、TE61、TE65、TE71的型号以后，才是AE86的车架，这个车架不只用在COROLLA的LEVIN上还有用在TRUENO上，所以才有翻灯和不翻灯的AE86区别。

影视剧中的神，现实中拓海的原型人物，土屋圭市，他本人拥有一辆AE86，并且曾经在1985年获得全日本房车锦标赛class3第一名，从此驰骋赛场而无往不胜。对于国人来说，很难能让人说清楚是AE86成就了拓海，还是拓海成就了AE86，亦或者是三者相辅相成。

AE86同时具备两门和两门掀背版，里里外外4种外形，都是AE86一家人。就如同相同车型分出高低配置不同一样，所有4种外形的配置总体一样，比如引擎都采用的是4A-GEU直列式4气缸 DOHC16 Valve（气门）型号，发动机容积（cc)1587，最大马力130ps/8,000rpm（240ps/1,2000rpm 改装后），最大扭力(kg-m/rpm) 15.2/5,200（最大扭力(kg-m/rpm) 16.5/5,600 改装后）。即然是四个版本，自然会有区别，区别较大的地方就是DIFF（后差速器），四个外形据说对应四个不同的版本，生产的年份也是在1983~1987年不等，并且分为前期和后期，我觉得这更像是TOYOTA在不断优化的同时，显示自己的硬实力而已。最好看的版本出现在1985年以后，在原来的外表上有少许变动，好看了不少，也是因为好看，后期配件相对较高，想随时随地找到原厂的配件是十分的困难的。

拓海成为秋明山车神，自然是离不开AE86的功劳，整备质量925KG，在与须藤京一的比赛中失败后，更换掉了出现问题的发动机，使AE86得到了重生，让的AE86在功率上面直接上升到了156马力，最大可达近250匹马力。人车合一，人车封神。

时间飞快的流逝，冰冷的机械也越来越先进，记忆也越来越模糊和远去，就如同我们的青春一样，AE86，来过了就值得了，能被历史铭记，已是荣耀。