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像百变魔方一样，让领克快速拥有从01到02、03、05、06产品布局的CMA架构，拥有超前前瞻性的为领克汽车预留了「未来接口」，领克全系列产品拥有PHEV插电混动车型，也正得益于此。
作为领克 PHEV 「理念进化」的技术基石，CMA 电气化基础模块架构拥有全正向开发的原生技术优势，让领克CO PHEV除了能够兼顾电池安全性能、让驾驶感不大打折扣以外，更实际的让用户有了「绿牌」指标的优势。
一口气拥有五款不同型号、不同价格的领克CO PHEV车型，对于领克粉来说，确实是一个容易有选择困难症的难题。在试驾完全系以后，已经能够很好的帮助你选择最适合你的领克CO PHEV车型了。
大空间纯正家用SUV
2021款领克01 PHEV使用17.7kWh的三元锂电池，即便车身重至1.9吨，也能够获得81公里的纯电续航里程，对于大部分消费者来说正常上下班代步基本足够。如果采用节油的混合动力模式，据说综合续航里程能够达到800公里，对于一台suv来说，节油能力完全不虚。
不过对于01 PHEV来说，除了拥有长续航里程意外，规矩的紧凑型SUV车身设计，对比喜欢在外观投入设计精力的领克来说，01已经事能够买到最家用、最正经的领克车型了。
发动机使用1.5T+7挡湿式双离合，拥有180ps，在更多工况下发动机依然还是动力输出的核心，例如在亏电模式下，发动机会承担90%的驱动责任，这个时候基本与一台普通的领克01无异，此时变速箱内联动偶数挡位带动电机反转给动力电池充电，采用博士ibooster能量回收系统，几乎能够做到100%的能量回收，也就是你驾驶时几乎能够看到仪表盘肉眼可见的电池电量增长，非常方便。
个性小两口之选
领克02作为一台跨界车型，据说设计原型是新发售的亮相版本。这台02 PHEV能够进入你的选购清单，想必也是「抬高底盘版的两厢车型」设计有关，如此有个性的选择非年轻人莫属。
虽然诞生在同一架构，但是02 PHEV驾驶起来会有非常不同的区别。如果说01 PHEV是以空间为主要职责的家用SUV，那么02 PHEV就是能够将空间、操控和价格均衡到最适中的产品。
驾驶体验感更佳的领克02 PHEV是领克新能源车系列里动力系统最顺滑的一台，领克02 PHEV这套混动系统数据P2.5架构，因为其电机位置既不属于P2也不属于P3，而是在变速箱内部，并与7挡双离合变速箱的二轴的输入轴时刻相联，简单来说就是在纯电、混动不同模式下，都有更高效更顺滑的优势。
优秀的动力匹配，再加上出色的操控感，这台「抬高底盘的两厢跨界领克」非常适合即将成家的小两口年轻人。
操控极好，驾驶者之选
作为领克汽车参加TCR房车赛的原型车，领克03的操控性即便放在同级来看也有一定的优势。如果和上述02相比，03 PHEV的底盘会直接许多，路面信息非常丰富，在电机的加持之下，动力响应的直接也会提升你对这台车的驾驶好感。
不过03 PHEV并不是一台舒适导向的车型，偏向于运动和驾驶的定位，能让你开得很尽兴但不一定坐得很舒服，如果你还年轻的话，不妨尝试一下领克03系列的驾驶者之车。
90后家庭的潮车
定位在轿跑SUV的领克05 PHEV，无论外观还是内饰都是领克家族系列里最出众的。如果是成家立业，还想保留个性的话，领克05 PHEV是很好的选择。
在个性之余，05 PHEV还拥有级别里比较全面的配置，例如五个安全气囊，智能驾驶辅助系统、ANC主动降噪、360度全景影像、Infinity 10扬声器、车联网等集安全、科技和实用配置于一身的家用型SUV。
官方指导价为22.77万，在这个定价上看，05 PHEV确实做到了比它便宜的没它配置高，比它配置高没它便宜的地位。如果追求个性、大空间以及配置的消费者，05 PHEV相信是个不错的选择。
入门级领克之选领克06自去年9月份上市后，2月不到的时间订单量就突破了1万台，作为最年轻的领克定位在小型SUV级别的06 PHEV补贴后售价为15.86万。
虽然是入门级的领克，不过外观同样使用了家族式设计，在驾驶感上这台车会创造出过于轻松的驾驶感，例如方向盘低速时转向力度十分轻巧，毫不费力的就能完成入库；再例如，刹车踏板脚感也是偏轻的，轻轻一点就拥有超出预期的刹车力度，这部分需要驾驶者去习惯这台车的调校风格，习惯以后会是一台开起来很轻松的城市通勤SUV。
领克CO PHEV家族的逐步完善，让消费者有了更多的产品可供选择。对我来说，领克汽车最大的吸引力是设计感和驾驶感两大方面，这部分是很好的讨好年轻人的特性，正因为这样我们才会说领克是一个年轻的品牌。
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