14万起，集聚法系诚意的雪铁龙凡尔赛能打动消费者吗？

14.37万你能买到什么合资车？可能大家第一时间想到的是一些高配的紧凑级选手，例如思域或者高尔夫，或者是低配的大号紧凑级车，例如速腾和亚洲狮。但这个世界真的太疯狂了，这几年销量一直表现不佳的雪铁龙会扔这么一个炸弹出来：他们发布了全新的跨界中级车凡尔赛C5X的预售价：搭载175马力1.6THP发动机、爱信8AT变速箱、全系都有PHC自适应液压减震的中级车预售价就放在了14.37万起步，高配车型也只是18.67万的价格。

“雪铁龙拼了！”这是我们的第一反应。考虑到一般新车的正式售价都还有下调空间，这次的凡尔赛起步价几乎是板上钉钉能杀进13万了，毫不夸张地告诉大家这是一个非常离谱的数字，要知道连以性价比著称的国产品牌，例如广汽传祺的GA6和顶着紧凑级名头、实则中级车的吉利星瑞定价也在这个区间，你什么时候见过合资中级车的标价和国产车能杀进一个区间的？

从凡尔赛C5X一露面开始我们就一直很关注它，这是一台非常法系、又非常不法系的中级车。我们并不想把这期节目变成对凡尔赛C5X的吹捧，实事求是地说它这个跨界的两厢半造型真的不符合大多数中国中级车客户的需求，4米8的车长、不到2米8的轴距在一堆中国特供加长版里也不占便宜，而且在喜欢看数据说话的消费者眼里它的扭力梁后悬架就是原罪，205的胎宽在三缸车都配上225的今天也显得有点窄了，这都是凡尔赛C5X没法回避的地方。

但我也希望大家能看到凡尔赛C5X身上那些闪光点，法系车在看不见的地方狠堆料的传统依然生效，例如它全系标配了在天逸上倍受好评的PHC自适应液压减震器，这是雪铁龙的独门手艺，谁开谁知道；新版本的1.6THP发动机现在有175马力了，而且和它配合的是爱信8AT变速箱，这个价位连国产车都算上你能找到几个8AT？盛瑞的不算！

至于说全车一大堆的超高强度热成型钢、双面热镀锌钢板、环保内饰材料、更贵的圣戈班玻璃这都是雪铁龙的常规操作，而且这次全世界的C5X都是中国产，中规车和欧版车是一条生产线上下来的，你不用担心阉割减配的问题。

而且看看雪铁龙这次给的配置表，凡尔赛C5X的低价并不是用牺牲配置换来的，即便是最低配的凡尔赛C5X也是19寸的轮圈和电动调节的前排座椅，面料也是中国消费者最喜欢的皮质，而且各种的舒适性便利性配置是不差的，例如全景天窗、8喇叭的音响、倒车影像、双区自动空调、带自动折叠的后视镜、6气囊这都是全系标配。

以前的法系车是除了顶配别的都是乞丐版，凡尔赛C5X这回最低配也够像样了，而且别忘了，它还有PHC，有1.6T，有8AT，14万的价格你还想要什么自行车？雪铁龙的诚意确实给到了，我敢说这个价格几乎不可能有比它更厚道的车了，但平心来说我真的不敢对它的销量太乐观。

因为大家对车的理解是不一样的，这个世界上有很多人需要的是排场，是“大气”、是随大流、是加长，哪怕自己的后排一年到头也坐不了几个人。但如果你想要一台用料厚道、开的舒服的中级车，我建议你去试一试凡尔赛C5X，或许你能和它对上频道，而且它真的不贵。