预算20万没选CR-V，我却买了它，配无人自主泊车，车主：未曾后悔

我们国内消费者在去买车的时候，基本上都是根据自己的兴趣来选择，有的人喜欢驾驶舒服的轿车，有的则喜欢视野广阔的SUV，可是站在2021年的今天，如果让我去选择车型的时候，我肯定会去选择SUV车型，主要也是因为面对北方的雨雪天气，轿车的底盘太低了，日常开出去在脱困性方面没有SUV好，同时开出去在聚会的时候，SUV自身的大气性也远不是国内其它轿车能媲美的，对于我身边经常飞驰而过的SUV车型，我都忍不住要多看三两眼。

就这样为了攒钱买车，我就等到了2021年的今天，此时此刻，我毕业也有2年的时间了，当自身经济实力提升之后，在我的心里就产生了去购买大空间SUV的想法，本来因为我自己不太懂车，就想着让好朋友推荐下，自己的预算是20万，朋友就直接给我推荐了本田CR-V，他说这车不仅空间大、动力强，主要是在保值率效果方面，也是同级别紧凑SUV的第一名，开个五六年还能卖个10万左右。

可是当我去看了整车一系列配置之后，我发现这车并不是很适合我，主要还是因为涡轮增压在市区有些耗油，我买车主要也是想在市区开，想要买一台不限号的车型，日常驾驶的话也比较方便，就这样我就开始翻国内同级别的其它车型，无意间就看到了一款自主品牌家族的新能源SUV，当看到一系列配置之后，我就果断的选择把它开回家。因为在20万这个预算里面，想要去选择一台综合实力很强的紧凑SUV真的很难，虽然在车标影响力方面，威马汽车和国内的比亚迪、理想、蔚来还存在着一些差距，但我在一系列试驾之后，感觉自己真的喜欢上这车了。

记得在2020年12月月份的时候，威马W6首次亮相于“2020百度Apollo生态大会”，一直到2021年的1月份，这车才开始在线下量产，短短几个月的时间，这车在火爆程度方面持续增加，虽然我是今年7月份去选择的，并不算是第一批车主，但这车我自从买了之后，在脑海里就没有产生过后悔的念头。毕竟在这台车型身上，还打搭载了第六代“无人自主泊车AVP”，作为在国内率先实现限定场景下L4级无人驾驶的量产车型，这车所搭载的VPA泊车技术整整领先其它车型一代，全车一共部署的23个传感器，并借助百度Apollo平台的云端百万级云算力，可以在无人干预的情况下，来实现自动驾驶、障碍物躲避、车位智能搜索和自主泊入、泊出等功能，说实话我要是不亲自测试的话，我还真的不知道这车自身的“黑科技”。

在性能效果方面，可以看到威马W6自身在性能方面新一代转向电机，也是大家所看到的永磁/同步电动机，也加入了智能踏板，可以单脚控制电门踏板深度，实现起步、加速、减速(制动)等操作，使其在最大马力、扭矩效果达到了218Ps、225N.m，实测在破百效果方面是在7秒左右，并整车还搭配高效能量管理系统，可以实现520km、620km的NEDC综合工况续航。对于一些经常生活在城市的消费者来说，无论是市区通勤、城市郊游、自驾游烤串、只要是有能充电的地方，开这车都不会因为续航不足而烦恼。

当看完一系列性能、续航之后，整车在安全性方面也是我们国内消费者比较重视的，整车主要也是以C-NCAP五星安全为标准，整车采用的也是塔式车身结构，结合上合理的吸能以及阻抗区域，使整车在抗强度方面采用的也是1500MPa的热成型材料，整车的高强度钢板的重量，占比整车车身重量的75.2%，开出去在安全系数方面比其它合资车抗撞太多了，给大家带来坚如磐石般的座舱防护。为了增加整车的安全性，在威马W6身上还加入了WE Live车载直播，支持通过威马智行APP实时观看当前行车路况，对于一些独自走夜路的车主来说，大家再也不用担忧在接人的时候，因为找不到路的尴尬了。

转入内饰方面，映入眼帘的科技感也是我最终去选择这台车型的关键，整车在内饰上面采用的是双联屏幕，车内用料方面也是比较高级，细节方面加入了哑光面板、高级皮革组合，加上12.3英寸悬浮式智能屏、12.3英寸全液晶数字仪表、8英寸i-Touch触控屏组合，中控方面还加入了高通8155芯片，也是首款车规级为7纳米的SA8155芯片，操控使用起来非常方便快捷，触屏指令毫秒级响应，精彩时刻从车内就已经开始了。

当然，对于新能源车型，我主要还是建议国内一些经常在市区游走的去买，对于一些跑城乡的消费者来说，我还真的不建议去买，毕竟在底盘高级感方面，我们自主品牌还是和德系合资燃油车存在着一些差距，在结合上乡村老家充电也不方便，后期找售后保养、换配件也会比较麻烦。因为我选择的是自主品牌，回家之后被很多朋友嘲笑，还说在这个节骨眼上去买新能源车型，就是实验的“小白鼠”，开几年之后在保值率方面会让你哭，可是我买车就是为了在城市日常上下班使用，我也不在乎它自身的保值率，自己开车舒服适合就行了，反正我买这车1个月之后，至今都没有后悔。