豪华主流行政级轿车，四驱还加长，实拍奥迪A6L

很多人步入中年之后都已经是小有成就，买个豪华行政级轿车问题不大，现在路面BBA已经是越来越多了，而豪华行政级轿车市场第一梯队其实今天还是宝马5系、奔驰E级和奥迪A6L在三分天下。而这三款车中，性价比最高，优惠最大的就属奥迪A6L了，它也是目前豪华行政级轿车的销量大户。

BBA三家的豪华行政级轿车在外观上其实这几年都不算是改动很大，特别是奥迪A6L的外观是最具辨识度的，无论哪一代车型，巨大的大嘴中网和奥迪的车标走到哪大家都认识，当然这其中也和历代奥迪A6L在国内良好的品牌形象有很大的关系。

加长对于奥迪来说并不是新闻，或者说国内现在的加长风潮是怎么带火的这事儿绝对有奥迪一份功劳。现款奥迪A6L的长度达到了5038mm，不过这车开着并不笨重，因为车头平整视野良好，外加宽度控制的不错，这车开着有大车的厚重感但是没有笨重感，非常好开。

尾灯加入了全新的贯穿镀铬饰条，不过整体造型依然偏向于稳重，和宝马5系得运动和奔驰E级得圆润形成了鲜明对比。

奥迪A6L在奥迪的产品线中绝对算是高端产品，因为只有高端产品才会有资格使用这套与奥迪A8同款的三屏内饰，而且宝马和奔驰上有的氛围灯等豪华配置奥迪A6L一样都有，三屏的设计还显得很有科技感，并且内饰上也应用了一些很显得典雅的木纹材料。

头枕带有一些内凹的弧度，这样对于长途驾驶来说能更好的缓解疲劳，座椅的纹理有些像电路板，简约不张扬，不过座椅加热和电动调节全部都有。

后排的空间非常大，不过行政级轿车的通病，布置传动轴造成的后排鼓包在奥迪A6L上也没有得到解决，不过后排的独立空调对于这个加长之后大车来说还是很重要的，能让车内有独立的舒适温度区。

大众奥迪系的2.0T四缸涡轮增压发动机表现向来优秀，其最大功率224马力，峰值扭矩350牛·米，现款车型使用的则是7速湿式双离合变速箱，调校的不错，顿挫抑制的很好，加速表现很好，工信部综合油耗也不错，为7.5L/100km。另外实拍车型配备了奥迪的quattro四驱系统，哪怕是低配的车型使用的也是前驱，在冰雪或者低附着力路面上要比后驱更好操控一些。

奥迪A6L辨识度很高，车又低调，特别适合小有成就市奖励自己，有格调有气场，车的豪华感也不错，是豪华行政级轿车中一直以来都很热门的选择，当然，现在选择奥迪A6L还有一个很有诱惑力的理由，那就是这车现在的性价比是非常不错的。