自动挡8AT的SUV，靠谱量大，长安CS75 PLUS

紧凑型SUV市场看似是一个选择非常丰富的市场，然而实际上这个市场的选择并不多，销量头名一直都被哈弗H6占据。而哈弗H6虽然不错，但是这款车也不是适合所有人，而且很多家庭买车时讲究货比三家，能有一个比哈弗H6更好的紧凑型SUV作为对比也是不错的事情，而销量紧跟其后的长安CS75 PLUS就是哈弗H6最好得到对手。

长安CS75 PLUS的外观和哈弗H6相比属于另外的一种风格。更多的黑化设计，巨大的蝶翼型中网配合运动的S标识，整个外观上其实更符合现在的设计潮流，也是现在很多高端性能车的设计思路，给人的感觉耳目一新。

长度4米7得得得长安CS75 PLUS再尺寸上也完全配得上作为哈弗H6的对手，不过长安CS75 PLUS在腰线等设计上显得更加修长，让整车看着更大，并且使用了更为吸引眼球的19英寸轮圈设计。

车尾的双边四出排气显得有些过于夸张了，其实双出排气就已经很符合其定位，不过尾灯设计和新款的宝骏510、奔腾B70等车型类似，很有中国古典青铜器的外观思路和韵味。

黑色与酒红色搭配的内饰在效果上的档次感在同级别中是数一数二的，效果简洁但是立体，同时不错的内饰工艺也能很好的烘托整个内饰的豪华氛围。而内饰的装配工艺也达到了不输给合资的水准，配置则完全可以说是超越合资。

一体式的运动座椅看似意外，实际上联想到外观的种种运动化设计倒也不觉得突兀，而且主驾驶依旧有电动调节功能，虽然是一体运动座椅，实际上乘坐感受还是很舒适的。

第二排的地板非常平整，最大限度地发挥了CS75 PLUS的空间，拥有同级别中领先的空间舒适度表现，而配置上也做到了同级别领先，除了空调出风口之外还有同级别中尺寸巨大的全景天窗。

核心的动力性能上，哈弗H6的2.0T动力已经算是优秀，但是长安CS75 PLUS的动力则更加优秀，最大功率233马力，峰值扭矩360牛·米的数据不输给对手，加速表现一样惊艳，而匹配的8AT变速箱则要比哈弗H6的双离合在低速上更平顺，而CS75 PLUS的油耗表现也不错，其工信部综合油耗8.1L/100km的成绩完全对得起它的动力表现。

能在销量上和哈弗H6打得难解难分，作为后来者的长安CS75 PLUS必然要有着超越哈弗H6这样一个前辈的实力，在我看来，配置、空间这些方面，CS75 PLUS和哈弗H6都算是登峰造极，而CS75 PLUS的优势就在于差异化的外观和更优秀对的8AT，作为哈弗H6的对手来说长安CS75 PLUS确实更值得选择。