瞄准七座市场 试驾上汽大众ID.6X

北京商报讯（记者 刘洋 刘晓梦）国内汽车市场受三孩政策影响，大七座车型又重新火了一把。不过，近年来七座车市场一直被燃油车占据，但在新四化”趋势下该市场也成为加速布局纯电车市的车企的新目标。作为传统车企的上汽大众在ID.4X车型推出后，近期推出供家庭选择的ID.6X，而这款新纯电车型提供七座版本的选择。北京商报记者近日试驾了上汽大众ID.6X，深度感受纯电七座车型的优势。

从外观上看，相比ID.4 X，ID.6 X身材整体放大了一圈。4876/1848/1680mm的长宽高本身已不算小，2965mm的超长轴距则显然是得益于MEB纯电动平台的功劳。更大的尺寸也带来更多的座位选择，除常规2+3+2的7座布局，2+2+2的6座布局也成为一种选择。车身长度超三米，加上2965米的车身轴距，使车辆拥有宽敞车内乘坐空间，消费者无论身处驾驶位还是第二、三排座椅，驾乘过程不受拘束。值得一提的是，该车全视野景观天幕或可开启全景天窗，带来通透开阔空间感。

打开车门，坐进车内，第一眼就会被ID.6 X贯通式仪表台设计与多处悬浮式设计所吸引。座舱整体运用领先的数字化技术和轻松交互的灯光系统，赋予车辆超强的数字化体验，营造出更加人性化的宽阔空间。虽然ID.6 X体量不小，但驾驶起来十分轻松。

动力上，ID.6 X提供三种不同的动力配置，低功率后驱版最大功率132kW（179Ps），最大扭矩310N·m，电池容量63.2kWh，NEDC续航436km；高功率后驱版最大功率150kW（204Ps），最大扭矩310N·m，电池容量83.4kWh，NEDC续航588km。而我们试驾的顶配劲能四驱版最大功率225kW（306Ps），最大扭矩460N·m，电池容量83.4kWh，NEDC续航510km。在驾驶过程中，无论是起步时的快速响应，还是超车时的瞬间提速，ID.6 X都能胜任。ID.6 X的强耐久静音电机搭配双重电机冷却系统，确保长时间高性能运转，提供酣畅的驾驶感受。此外，ID.6 X搭载动态悬挂系统，其调节减振阀可在毫秒级时间内做出反应，根据路况瞬时改变悬架软硬程度，在行驶中尽可能维持车身平衡和减小振动，整个驾驶过程十分舒适。