不吹不黑,法系车卖不动只能怪自己,车主吐槽三大缺点

近年来我国的汽车市场欣欣向荣，韩系车、德系车、法系车、美系车等不同车型同台竞技。不知道从什么时候开始，网络上有一部分人开始鼓吹法系车，这些网友认为法系车底盘扎实，价格便宜，性能更优秀。法系车在网上的口碑一直不错，可是现实生活中销量却并不理想，不吹不黑，今天我们来分析一下为何法系车口碑不错，销量却始终无力回天。

第一、价格太贵

众所周知，法系车的价格一直不接地气，法系品牌对中国市场的重视程度远远不如德系车以及日系车。2000年左右，大众就把全新一代车型帕萨特和宝来引进中国生产，而雪铁龙等品牌却迟迟不愿意把富康等新车型引进国内。后来法系旗下的一些新车终于在国内进行生产，可是这些车型的价格却非常贵。

2004年国产版的塞纳搭载2.0发动机，自动挡起步价超过17万，比大众宝来和丰田花冠贵了2万多。后来雪铁龙又将C4引入国内，可惜C4的价格也太贵，这台A级车在国内的起售价却接近B级车水准，等雪铁龙意识到自身定价太贵时，国内汽车市场上早已有了大众速腾，日产轩逸等口碑车型，法系车失去了先入为主的优势，销量也非常惨淡。

第二、设计不合理

开过法系车的朋友最有话语权，雪铁龙和标致旗下的一些车型产品设计落伍，车上经常出现了一些反人类的操作。比如说早期进入国内的爱丽舍车型，这台车的喇叭没有设计在方向盘中间，而是设置在了转向灯的控制杆上。很多车主驾驶车辆的时候都非常不习惯，按喇叭的时候也经常按错地方。

法系车还有更多反人类设计，比如说外圈转内圈不转的方向盘。雪铁龙C5曾经搭载过一个非常不合理的方向盘，车主操作方向盘的时候只有外圈转动，方向盘的内圈固定不变，驾驶汽车时很多车主都弄不清楚自己到底打了多少圈，每次掉头和转弯的时候操作起来都非常不方便。

雪铁龙C4毕加索的A柱也经常被车主吐槽，这台车的A柱太粗，A柱和B柱之间还设置了一块狭长的区域，很多车主在实际驾驶过程中视线都被A柱遮挡住了。车主实际驾驶过程中视线受阻，不但增加了撞车的风险，A柱和B柱之间宽大的缝隙也不符合美感设计。

第三、产品质量差

品控是击败法系车销量的第三大原因，打开投诉网站，近两年法系车的投诉率居高不下。从2019年开始，东风标致408成为了投诉率最高的车型，车主的投诉的重点大多集中在转向系统故障、车身及附件电器故障、车内异响、变速箱故障等问题。2020年标志408和雪铁龙C4L的投诉率高居不下，主要问题集中在发动机、变速箱等核心零部件上。

2020年1月，标致、雪铁龙召回7款车型，大多数车型的问题都集中在发动机烧机油，异响抖动，漏油的问题。质量是决定销量的根本，法系车质量不过关，品控严重影响了它的口碑，因此法系车的销量始终上不来。

总结：客观来说，法系车的底盘调校确实一流，能够碾压同级别一些车型。但是消费者在选择家用车的时候，底盘调校的质感远远不及质量更可靠。近年来法系车的产品力和口碑都出现了问题，法系车更新换代慢，价格昂贵，也影响了它的销量。

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