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10万元SUV推荐 谁性价比更高?第三代哈弗H6对比吉利博越PRO

10万左右的自主紧凑型SUV,是家用性价比最高的车型。第三代哈弗H6吉利博越PRO优惠后起售价均在10万左右,两者配置上有哪些差异,家用谁性价比更高,今天的对比给您答案。


对比车型


第三代

指导价格:11.59万-15.49万

优惠幅度:6000元左右

PRO

指导价格:11.68万-14.68万

优惠幅度:10000元左右

外观对比


第三代造型主打精致时尚。平直简洁的线条很好的凸显了高级感,LED头灯和中网处镀铬的应用也增加了档次感,第三代给人的感觉更像是15万以上的SUV。

PRO也主打精致时尚,外观亲和力更高,看起来是个务实主义。涟漪式中网和复杂的包围营造了立体感,两次的通风口具有一定运动风格。

第三代的长宽高为4653/1886/1730mm,轴距为2738mm,尺寸属于同级中较大的。

PRO的长宽高为4544/1831/1713mm,轴距为2670mm,尺寸属于同级平均水平。

第三代车尾简洁。尾灯采用贯穿式设计,迎合了当代潮流。排气采用了隐藏式处理,下方护板采用密齿状设计很有新意。

PRO车尾部也较为简洁。多种材质的应用提升了层次感,折线式的尾翼增加了运动属性。

内饰对比


第三代内饰很有科技氛围。全液晶仪表采用悬浮式设计,与中控屏形成呼应。中央通道采用钢琴烤漆材质提升档次感,旋钮式电子换挡装置造型精致且占用空间很小。

PRO的内饰也强调科技感,但中控台的造型相对传统一些。中央通道区域位置较高,这样可以为驾驶员营造出环抱感。

第三代的座椅造型很立体,视觉上有一定运动属性。座椅对于肩部、腰部的支撑都很到位,保障了长时间驾驶的舒适性。

PRO的座椅也有一定运动属性。座椅的填充厚实支撑到位,尤其坐垫长度较长,即便大长腿驾驶也能给大腿有效的支撑。

配置对比


诞生于长城柠檬平台的第三代十分注重智能网联。第三代全系标配10.25英寸全液晶仪表和12.3英寸中控屏,并全系标配车联网。功能方面包括高德地图导航、爱奇艺视频、天气预报等。多种主题让车机系统的玩趣性更强。此外,第三代的中控系统支持DIY主界面,灵活且便利。辅助驾驶配置方面,第三代普及率很高,仅入门级两款车型未配备辅助驾驶相关配置。基础配置方面,第三代全系标配前排无钥匙进入、无钥匙启动、前排手机无线充电、矩阵式全LED大灯、自动大灯、感应雨刷等。

PRO诞生于BMA平台,网联能力也十分优秀。PRO全系标配12.3英寸全液晶仪表,并标配车联网。功能方面支持高德地图导航、腾讯车载视频、天气预报等。PRO的车机主界面不支持DIY,常用软件无法直接打开,好在可以使用语音控制。辅助驾驶配置方面,PRO仅高配车型覆盖全面。基础配置方面PRO做的也很不错,但总体来说不如第三代丰富。

空间对比


第三代储物空间很多,中央通道采用双层储物区。下方可以放置不常用的杂物,手机无线充电平台位于上方,拿放手机很方便。水杯槽可以折叠支撑侧板让其形成一个较大的储物盒,中央扶手箱的容纳能力也很强。

PRO中央通道也采用双层储物区,但手机无线充电平台位于下方,那放手机不是很便利。上方的水杯槽为固定式,虽然实用但不够灵活。PRO中央扶手箱容纳能力也很强,且内部连通空调系统可以充当冰箱使用。

乘坐空间方面,得益于长轴距,第三代后排腿部空间充裕,且中央地板为纯平设计,中央座位舒适性有保障,且临时换座时通过的便利性也有所保障。

PRO后排空间尚可,但与第三代相比还有一定差距。中央地板拥有一定凸起,且纵向空间不算充裕,大脚乘客只能将脚放在两侧。

行李厢空间方面,第三代PRO都很不错。PRO轮拱优化很好,对行李箱侵占较小。

动力对比


第三代提供1.5T四缸和2.0T四缸两款发动机,前者最大功率169马力,峰值扭矩285牛·米。后者最大功率211马力,峰值扭矩325牛·米。传动系统均为7速湿式双离合变速箱。1.5T发动机对于家用来说动力合适且油耗经济,2.0T照顾了对动力有高要求的消费者。

PRO提供1.5T三缸和1.8T四缸两款发动机,前者最大功率177马力,6速手自一体变速箱车型峰值扭矩255牛·米。7速湿式双离合变速箱车型峰值扭矩300牛·米。后者最大功率184马力,峰值扭矩300牛·米,传动系统采用7速湿式双离合变速箱。PRO的1.5T三缸发动机参数很亮眼,但由于三缸的特性后期稳定性很难保证。1.8T发动机表现不错,兼顾油耗和动力。

全文总结


一番对比后发现,第三代配置、空间有着很大优势,且两种动力都很可靠,外观高级感更强。PRO空间中庸了一些,配置虽然到位,但与第三代相比还有差距。10万级的家用SUV,显然第三代性价比更高一些。


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