正经的"大G" 奔驰G 500正式上市售182.00万元

说起奔驰G级，这是很多"屌丝男士"心中的"Dream Car"，去年奔驰G级推出入门版的G350换装了和奔驰GLC同款的2.0T四缸发动机，因此成为有史以来最贵的2.0T四缸车型，即便如此仍然供不应求需要加价提车。虽然也有售价为212.7万元的G500 炽炎特别版车型，但是其采用限量发售的方式，全球仅供应500台，国内更是不超过2位数。

早在最新一代奔驰G级推出的时候，就传出了类似"G 500将永久退出中国市场"、"G 350将彻底取代G 500车型"、"G 500车型将为EQG腾地儿"等传闻，但传闻终究是传闻，奔驰还是将那个原汁原味的G级带回来了。

日前，红点汽车从梅赛德斯奔驰官方获悉，旗下新款G 500正式上市，共推出一款配置车型，官方指导价为182万元。虽然这次的G500不限量了，但是与老款G500相比价格上涨了19.12万元，同时预计该车会再次供不应求，加价个四五十万应该在所难免。

外观方面，新款G 500延续老款车型的整体设计语言，三条幅的进气格栅、凸起的转向灯、圆形的大灯搭配环形LED日间行车灯和突出的前包围所有的这些都没有改变,让你一眼就能认出这是一台奔驰G级。

新款G 500的车身侧面依旧采用经典的方盒子造型，经典的机械式门把手也得以延续，十分方正的车身搭配凌厉平直的线条使其整体看上去非常硬朗、霸气。双五幅式19英寸轮毂凸显运动性。

新款G500的车尾和前脸一样，依旧采用方方正正的整体造型设计，后门外挂式备胎也是该车型的经典元素之一，后LED尾灯则设计的非常小巧，而后方的G 500标识则告诉后方的车辆我并非那个好欺负的2.0T。

新款G500的内饰还是采用过去的12.3英寸的双联屏布局，并没有采用奔驰最新的家族式内饰设计语言，由ARTICO皮革包裹的仪表台、方向盘和精致的缝线等细节，体现了高超的手工技艺，副驾驶前方的把手则在时刻告诉你它的诉求和定位。

配置方面，新款奔驰G500较现款车型有所提升，将近20万元的差价增加了带自适应调节的悬架系统、尊贵版内饰组件、几何多光束LED大灯以及19英寸多辐黑色漆轮毂，至于值不值只有车主自己知道。

车身尺寸方面，新款奔驰G500的车身长宽高分别为4866×1931×1975mm，轴距为2890mm，接近角和离去角分别为达到了30.7度、29.2度，加上梯形车架的非承载式车身，坚固的耐用性和通过性依旧无可匹敌。

动力方面，新款奔驰G500继续搭载4.0T双涡轮增压V8发动机，最大功率310kW，峰值扭矩610N.m，传动方面匹配自家的9AT变速箱，0-100km/h加速仅需5.9s，同时还配备三把100% 差速锁和越野低速挡。

红点观察：

每个人心中都有一辆大G，要么停在你的车库里，要么停在你的心里。对于许多越野爱好者来说，奔驰G级在其心中的地位无可替代，40余年来，G级越野车在全球累计用户42万，2.0T的奔驰G级确实有些撑不起门面，而4.0T V8版本的回归让我们又重新找回了那台熟悉的奔驰G级。