7月最新投诉榜单，比亚迪元Pro因降价进前三

2021年7月受理车主有效投诉信息9,748宗，环比上涨约10.8%，同比下降8.8%。从整体情况来看，德系大众探岳虽然投诉量大幅下滑但是仍然蝉联投诉榜榜首，本月多款自主品牌车型出现在榜单中。

从前十榜单来看，本月大众品牌只有探岳一款车型上榜，其已经连续4月位列榜首，但是投诉量大幅减少。数据显示，今年7月大众探岳投诉量是108宗，较6月份的266宗大幅减少，投诉的车主大多数购买的均为探岳2020款330TSI两驱车型，且都是购车不久后就出现了问题，包括油耗猛增、动力下降、自动启停频繁失效、发动机异响等，其中“颗粒捕捉器堵塞”是车主们主要的投诉故障，探岳因为颗粒捕捉器堵塞连续多月遭到车主的投诉，而厂家并没有从根本上解决问题方案，导致车主怨声载道。

第一名探岳

排名第一的探岳已经连续多月霸榜，其主要被投诉的原因是因为大众的"颗粒捕捉器堵塞"，颗粒捕捉器可以简单理解为装在排气口的一种装置，它本来的作用是控制排放，以使高排量车型符合国内排放标准，作用原理便是将排放中的颗粒存储在装置中，然后利用发动机的高温进行燃烧再生。

然而，这种燃烧再生的要求苛刻，需要数个小时的高速路程或原地怠速3000转以上来进行升温再生，不然颗粒捕捉器就会堵塞，造成油耗突然增高，严重时出现启停失效。

对于探岳颗粒捕捉器的问题出行局在5月便进行过视频报道，然而时至今日无论是一汽-大众亦或是大众集团依旧不闻不顾，厂家与4S店也互相推诿，给消费带来极大的困扰。

第二名比亚迪元Pro

本月自主品牌车型上榜明显增多包括比亚迪元Pro、奇瑞艾瑞泽5 PLUS、奇瑞瑞虎8，其中比亚迪元Pro一跃至第二名。数据显示，今年7月比亚迪宋Pro投诉量是86宗，主要投诉问题是变更价格和车内异味，其中变更价格问题的相关投诉占据半壁江山，主要集中在2021款车型。

据了解，2021款比亚迪元Pro于2021年4月7日上市，上市不到3个月，官方于7月1日官方宣布降价3万多元。据车主称，7月1日官网发布的比亚迪元Pro三款车型美其名曰是新款回馈，但与此前3月至6月份宣传的比亚迪元Pro要爱一生版和一生一世版是同款同配置，唯一的区别是后雨刷选配但实际都可以安装。对此，有众多刚刚购买该款车型的车主表示不满。

第三名艾瑞泽5

艾瑞泽5也是最近投诉量增长迅猛的一款车，但它的投诉理由是车身生锈和车身漏水，这个就比较少见了。

要是在十年前，国产车的车身生锈确实是一个大的问题，不是因为当时的国产车不厚道，而是当时防锈技术的积累还不够。这几年，随着空腔注蜡、防锈涂层等技术的逐渐普及，国产车生锈的问题已经很少了，没想到奇瑞作为老牌厂商居然还能中招。

看了一下投诉的车型，以16款为主，但也有不少17款，18款。这只能说明16款因为购车时间更长，而且当时的艾瑞泽5销量还是非常不错的，出现生锈问题的概率更大，这个问题后续可能会越来越严重。

之前奇瑞提出了全系车型发动机终身质保方案，后面捷途品牌更是进一步提出了全系车型整车终身质保。但看用户的投诉反馈，自己按照要求买车后的保养维护都是在4S店，承担了高额的保养溢价，结果车身生锈4S店说不属于质保范畴，让用户自行处理。

这样就非常不应该了，终身质保不应该是割用户的韭菜，而应该是实实在在帮用户解决问题。

第六名瑞虎8

瑞虎8是奇瑞最畅销的一款车型，虽然比起H6、博越这些销量差点，但很长一段时间都能维持月销过万的成绩。进入到2021年以来，瑞虎8的销量连连下跌，5月份只卖出了3571台。这很大程度，还是跟它的各种频出的质量问题有关。

以它投诉较多的发动机故障为例，问题可谓是五花八门，有温度高报警的，有发动机行驶抖动厉害的，也有反馈油耗高动力不足的。还有反应跑高速一段时间后加速无力，一直无法解决，售后推说是油品不好。

而这款车采用的还是奇瑞非常经典的1.6T发动机，这款发动机以性能强劲著称，马力机实测也没有问题。但跑一段时间后出现加速无力的问题，估计还是与车辆的水温控制有关系。高速行驶后发动机水温过高，冷却能力下降，然后控制系统会限扭，导致动力感受下降。

这个问题似乎也没有特别好的办法，毕竟发动机系统很复杂，从投诉来看，有说是火花塞故障导致"缺缸"的，有说是进气堵塞的，有说是供油不畅的。总之要解决这些问题，还是得加强品控，从零部件质量和装配工艺上把关。

至于车灯不亮的问题，功夫汽车查了一下并非车灯容易坏，而是照射上存在盲区。很多用户反馈，晚上开车转弯时前面完全看不见，简直是"盲"转。而且车灯的光束范围也很窄，即使是车的正前方，车头两侧很大范围内大灯依然照射不到。

这应该是设计的问题，按理一家成熟的车企，车灯的照射范围应该是有要求的，而且所有的路况都要测试。出现这样的问题而影响到销量，实在是太不值得了。

现代领动

现代领动是唯一挤进前十的韩系车型，7月份投诉量为62宗，主要投诉问题是转向异响和变速箱异响，主要投诉车型是2016款车型。去年10月25日，北京现代第七代伊兰特正式上市，伊兰特作为北京现代旗下较早进入国内市场的车型，于2003年就已实现国产，并获下不错的销量，但是伊兰特仅经历两次换代便停产，在国内以领动车型作为替代车型在售。

从7月份汽车投诉榜单来看，部分车型的老问题投诉还依旧存在，而其它车型新的投诉问题也在不断增加，也希望厂家可以找出原因并给广大车主一个明确的说法。