入门即高配 凡尔赛C5 X开启预售14.37万起

4月12日，雪铁龙C5 X完成全球首秀，并公布了其中文命名“凡尔赛”。6月7日，凡尔赛C5 X量产车从Stellantis集团“全球新一代标杆工厂”----神龙公司成都工厂的生产线缓缓驶出。8月9日，雪铁龙凡尔赛C5 X开启预售。9月凡尔赛C5 X将正式上市。凡尔赛C5 X将在半年内完成从全球首秀到正式上市，彰显了该车的重要性和紧迫性。

8月9日，东风雪铁龙全球最新旗舰车型----凡尔赛C5 X正式开启预售，共四款级别配置选择，预售价格区间为14.37--18.67万元。新车基于EMP2平台打造，定位为全新跨界中型车，设计上兼顾了轿车的动感、旅行车的实用性以及SUV的通过性。动力系统则采用1.6T发动机+8AT的动力组合。

本次发布会采用线上直播的方式进行，《虎哥说车》创始人虎哥化身“凡尔赛本赛”主持人，同时还有知名“奇葩辩手、主持人”大王，以及“凡尔赛疯狂女司机“小歪、“人类高质量顶配男”张璋、“穷的只剩三辆豪车”的侯博文、“说车快但开车慢的老司机”李鹏飞等车评大咖来到直播间，用他们的幽默和才华，赋予了凡尔赛不一样的魅力。

此外，东风雪铁龙市场营销副总经理屈洪宇也亲自出马，献上自己的“脱口秀”首秀。

凡尔赛C5 X是Stellantis集团第三代EMP2平台下的首款产品，该模块化平台是Stellantis集团最先进的中大型车平台。在该平台的赋能下，凡尔赛C5 X适应中国市场的需求进行设计优化。新车采用了最新家族的设计语言，灵感来源于CXperience概念车。前脸设计更是别出心裁，前大灯采用分体式设计，通过镀铬装饰与车标相连，形成X造型，辨识度极高。

新车侧面造型十分流畅，车顶采用了微微下沉的溜背设计，更具个性。尾灯造型与前脸的日间行车灯形成呼应，后车窗上还配备了小扰流板，看上去更加动感。

车身尺寸方面，新车的长宽高分别为4805/1865/1505mm，轴距为2785mm，定位为中型车。值得注意的是，作为一款跨界车型，其后备厢的容积达到545L，通过放倒后排，最大可扩容至1640L。

车内，采用环抱式设计，配备大尺寸中控屏、液晶仪表、HUD平视系统、E-toggle电子换挡等配置。

凡尔赛C5 X全系标配爱信8挡手自一体变速箱、外飘式奢享全景大天窗、E-toggle电子换挡、主动开闭式进气格栅、无钥匙进入及启动、驾驶员及副驾驶员6向电动调节皮质座椅、电动折叠带加热外后视镜、8扬声器、10英寸彩色高清触摸显示屏、C-Connect3.0智能网联系统（WLAN）等配置。即便是入门车型，凡尔赛C5X的配置在主流B级车中也只有中高配级别车型才装备。

动力方面，凡尔赛C5 X首次搭载第三代360THP涡轮增压发动机升级版，最大功率由125kW提升至129kW，最大扭矩为250N.m，匹配全新爱信8速手自一体变速箱，起步更有力，换挡更平顺。其中，全新E-toggle电子换挡和智能电子手刹，操作更便捷。同时，E-toggle电子换挡还支持“经济”、“标准”、“运动”三种驾驶模式，带来随心切换的操控乐趣。

此外，凡尔赛C5 X全系标配PHC自适应液压稳定技术和MCS大师级底盘调校，为车主提供更平稳、平顺的驾乘体验。

雪铁龙是一家具有深厚历史传统的企业，无论是后轮转向还是底盘调校，其在过去都无数次引领过汽车工业的风潮。全新的凡尔赛C5 X也展现了雪铁龙对于汽车制造的最新理解，能够重新定义外界对法系车的全新认知，刷新法系车在行业中的固有印象。

作为中国汽车市场具有一定历史和底蕴的品牌，雪铁龙在过去经历了一段时间的低谷期。如今，让大家欣喜的是，雪铁龙从凡尔赛C5 X乃至之前的重磅产品，正在艰难地走出低谷期。从凡尔赛C5 X，外界看到了雪铁龙在品质上的追求和执着。而这款车型，作为雪铁龙品牌推出的全球旗舰车型，也将为东风雪铁龙及法系品牌的复兴注入全新的力量。