宝马M5终极版本亮相，有多低调就有多拉风

对于资深车迷来说，宝马的M系列一直都是“神”一样的存在。较为普通的外观搭配上可与跑车一较高下的动力与操控，这样的组合谁不喜欢呢？但与生来运动的3系不同，作为一款以行政商务为主的中大型轿车，由宝马5系打造而来的M5比M3更让人觉得不可思议，就像是一个“西装暴徒”。而这次要跟大家聊的车，则是“暴徒”中最为特别的一个：M5 CS。

目前国内所售的M5车型仅有一款，其报价为143.89万,最大功率600马力，最大扭矩750牛·米，搭配一台8速手自一体变速箱。其官方百公里加速成绩为3.4秒，对于轿车来说已经非常惊人。但就在今年7月举办的古德伍德速度节上，宝马又推出了比M5更加“M”的M5 CS版本，其百公里加速成绩更是达到了可怕的3秒。

与M5相比，M5 CS最重要的改变之一就是进行了车身的全面轻量化。在工程师的努力下，M5 CS整车重量减轻了70kg，其整备质量也降到了1900kg。

为了实现重量减轻，M5 CS的发动机罩、后扩散器、车尾扰流板和车顶等部位均使用了碳纤维材质，轻质化的碳陶瓷制动器也依然是标准配置。同时为了给更好的驾驶性能让步，整车的隔音材料也进一步减少，车载收音机对此意见很大。而在悬架方面，M5 CS所使用的弹簧比M5还坚固了10%，底盘高度也进一步降低，停车入库也因此成为了一项刺激运动。

内饰方面，M5 CS的方向盘为真皮材质，上面的红色启动按钮和M标志格外醒目，似乎时刻在提醒车主下班后的最佳选择不是酒吧而是赛道。另外值得一提的是，M5 CS还采用了Vernasca真皮一体式头枕的M Sport桶形运动座椅，配置相当专业。虽然该桶形座椅无法保证舒服，好在驾驶员只要坐上去也就别想轻易脱离，一脚油门下去后悔也来不及了。

说到油门，在大家最关注的动力上，M5 CS依然使用了M5上的那台4.4T双涡轮增压V8发动机，但是最大功率提升至了635马力。想来宝马官方也考虑到了如此强大的动力不是每位车主都能轻易操控，于是又贴心地为车辆安装了一套M xDrive四驱系统。而如果车主已经达到或自认为达到了可以控制这台野兽的水平，那么这套四驱系统还可以切换到后驱模式，只不过后果自负。

M5 CS的出现，代表着宝马终于将拥有极致驾驶体验的CS车型延伸至了自家的中大型轿车上面，有人或许觉得这实在是多此一举，M5的实力已经完全够用，更何况说到底这只是一辆中大型轿车而已。但也有车迷表示，就是因为十分违和M5 CS才会如此特殊，有趣的事物往往不讲道理。对此你怎么看呢？