行业每日要闻0809：换电时代到来！蔚来已建成348座换电站

1.已建成348座换电站，蔚来“电区房”全国用户覆盖率增至30.9%

2.瞄准电动汽车芯片，富士康斥资5亿拿下旺宏电子芯片厂

3.零跑汽车2亿成立新能源汽车零部件技术公司

4.曝科迈罗纯电动版假想图 电动版大黄蜂

5.思皓E10X将于8月14日发布新车型 定位女性用户

详细要闻1：

8月6日，蔚来汽车对外公布，随着换电站建设持续推进，截至7月31日，共有30.9%的蔚来用户住上了“电区房”。电区房指蔚来换电站3公里范围内的住宅。

今年7月9日，蔚来在首届NIO Power Day上宣布，2025年电区房覆盖率达到90%。而当天，蔚来电区房覆盖率为29%。也就是说，从7月9日到7月31日，蔚来电区房覆盖率从29%提升到了30.9%，而增加的1.9%，则是蔚来在此期间新建的39座换电站。

官方统计数据显示，自4月15日首座蔚来第二代换电站落成至7月底，蔚来新建成换电站139座，累计达到340座。随着换电网络的持续布局，蔚来用户换电体验得到提升：7月底单个换电站平均服务的用户数量（“车站比”）相比4月下降30.0%；7月末（7.26~8.1）全国换电服务次数相比4月末（4.26~5.2）增加34.9%，平均全程换电时间减少23.1%。

根据最新规划，蔚来计划在2021年内全国累计建成700座换电站，截至今天已建成348座换电站。

详细要闻2：

8月5日，富士康与芯片制造商旺宏电子共同举办了签约仪式。仪式上，富士康宣布将以25.2亿新台币(约合5.86亿人民币)收购旺宏电子的六英寸晶圆厂厂房及设备，交易产权转移预计于今年年底前完成。

资料显示，旺宏电子的6英寸芯片厂位于新竹科学园区，主要生产的是专业存储芯片，苹果、任天堂、索尼等均为其主要客户。旺宏电子称，公司之所以出售旗下六英寸晶圆厂，是因为该工厂对公司产品布局已无关键意义与经济效益，接下来，为提升先进技术及国际竞争力，其将专注发展十二英寸晶圆厂业务。

而对富士康而言，收购这一芯片厂之后，也将调整其用途。富士康董事长刘扬伟表示，取得这一芯片厂后，富士康将用来开发与生产第三代半导体，特别是电动汽车使用的SIC功率元件。

过去45年来，富士康一直在进行独创的一站式整合服务，近来积极切入“电动车、数位健康、机器人”三大新兴产业以及“人工智能、半导体、5G”三项新技术领域，以“3＋3”作为集团重要的长期发展战略，并在各个新产业大步前进，逐步取得更好的成绩。

刘扬伟表示，此次布局将是富士康在“3+3”策略中，整合电动汽车与半导体发展的重要里程碑。另据了解，富士康未来的主要产品除SIC功率元件外，也会辅以矽晶图的产品如微机电系统MEMS等，契合富士康发展半导体、电动车、数位健康等事业的战略需求。

富士康在芯片领域一直动作频频。相关数据显示，在2016年至2020年期间，富士康在华累计投资了超1000亿元人民币，布局多个芯片项目。在一系列布局之下，富士康也获得了不错的收益。相关数据显示，2019年，富士康半导体业务实现营收700亿新台币（约合165亿人民币）。

而正如前文所说，富士康此次之所以将投资目标瞄准电动汽车芯片，与其进军电动汽车行业的举动关系匪浅。

去年年底，富士康放出了要进军电动车行业的消息，当时富士康称，自己主要会做一个开放的模块化平台，为车企生产关键电动汽车零部件，包括电池和汽车联网服务等。按照计划，2025到2027年间，富士康要为全球10%的电动汽车（约300万辆）供应配件或提供服务。

尽管不少业内人士认为，富士康的野心绝不仅仅只是做一个整车企业的供应商，但可以肯定的是，富士康要在电动汽车行业加大布局。此次富士康斥巨资拿下旺宏电子芯片厂，也再次证明了这一点。富士康也明确表示，将旺宏电子六英寸晶圆厂作为其深化半导体布局的重要基地，来满足其电动车未来发展需求。

详细要闻3：

8月6日，天眼查App显示，近日，金华零跑新能源汽车零部件技术有限公司成立，注册资本2亿，法定代表人为朱江明，经营范围包括汽车零部件研发；汽车零部件及配件制造；电池制造；智能控制系统集成；数据处理和存储支持服务等。股东信息显示，该公司由浙江零跑科技股份有限公司100%控股。

7月15日，据工信部最新公布的第346批《道路机动车辆生产企业及产品公告》新产品公示信息显示，零跑汽车旗下第三款车型C11正式通过申报，而在申报信息中零跑汽车的车辆生产企业名称也由此前的长江汽车变更为零跑汽车。此举也意味着零跑汽车获得了新能源汽车生产资质。

7月14日消息，零跑汽车已完成超45亿元Pre-IPO轮融资，由中金资本领投，杭州市政府也参与了本轮融资，投资金额为30亿元。根据计划，零跑汽车或将于今年下半年提交IPO申请，预计在2021年底或2022年初在科创板上市。

详细要闻4：

　　日前，海外媒体曝光了一组雪佛兰科迈罗纯电动版本的假想图。据了解，这款新车将定位为款全新高性能纯电动轿车，新车预计将于2024年发布。

　　此前通用汽车曾计划于2024年停产雪佛兰科迈罗，但官方没有公布这款电动版本是科迈罗的继任车型，我们猜测燃油版停产之后，通用或将推出纯电版本，而不是放弃这个知名度较高的车型。

　　外观方面，从曝光的假想图来看，新车整体的设计相比现款科迈罗更加柔和，尤其是相对现款车型肌肉的设计，此次曝光的纯电版车型整体的线条设计更加流畅。在前脸上，能够看出科迈罗的“影子”，但还是有一定的差别，中网采用了封闭式设计，大灯组采用了时下流行的分体式大灯组。

　　在尾部方面，新车整体的定位更加偏向于年轻人的审美了，车尾采用了上翘式的设计，时下流行的贯穿式尾灯组也没有缺席。

详细要闻5：

据悉，思皓E10X将于8月14日发布新款车型，据悉，该新车型的参数配置与现款上市的车相比变化极小，只是在外观与内饰上出现新的配色，这与此前发布的蓝朋友版本变化相似，或将命名为集美版，针对女性用户。

自3月28日上市以来，思皓E10X迅速获得不错的市场反响，截至目前，新车销售订单已经破万。思皓E10X造型上运用德国包豪斯简约风，丰富几何元素的运用让这个尺寸的小车显得精致有格调。清新配色优雅时尚，LED大灯炯炯有神，双C熏黑尾灯惊艳十足，四叶草幸运轮圈动感时尚，整车造型生命力十足。

6月24日，思皓E10X夏季限定“蓝朋友”正式批量下线，为消费者的夏日出行解锁新伙伴。该车型是E10X特别版车型，在内外饰配色做了调整，预计在三季度上市。

不出意外的是新款思皓E10X仍然会在10.25英寸的中控大屏集成科大讯飞智能语音系统，语音控制在线实时导航、播音乐、看电影、追综艺等。此外，新车还具备整车OTA功能。

动力方面，思皓E10X搭载了一台前置前驱的永磁同步电机，最大功率依据配置不同分别为30kW与45kW，对应峰值扭矩分别为95Nm与150Nm。续航方面，思皓E10X全系配备磷酸铁锂电池，共有15、19.7、30.2kWh三种容量规格电池包可供选择，对应的最大续航里程分别为150km、200km、302km。