从“工匠精神”到“躬匠”精神？雷克萨斯这波操作，“神”!

近日，丰田高管因雷克萨斯“数据造假”而道歉一事，在网络上传得沸沸扬扬。

长久以来，雷克萨斯一直以所谓“工匠精神”代表自居，并以高产品质量和严苛品控之面貌示人。而在此次事件曝光后，雷克萨斯虽然被推向风口浪尖，但丰田方面的道歉却显得漫不经心、很不“走心”。

道歉，居然也能如此“凡尔赛”？

先简单回顾一下事件本身。

据了解，雷克萨斯“数据造假”事件发生在日本东京品川区高轮的某家4S店内。涉事人员（4名）主要将“大灯角度”、“前轮胎角度”、“驻车制动性能”等项目数据篡改为符合标准之数据；同时，他们还减少了对“尾气数据”和“车速表精度”这两个项目的检查。

上述一系列行为，都触犯了日本《道路交通车辆法》，涉事车辆共计565辆。

那么，在此事曝光之后，丰田高管又是如何道歉的呢？……

在新闻发布会上，厂方承认了数据造假行为。不过，相关负责人同时表示：发生此次事件，主要原因是人员和设备不足；特别是工程师均处于长期高负荷工作状态下，每辆车的检测时间仅有2小时。

按照这样的说法，似乎可以简单理解为：车卖得太好了、而且我们的人手不足，所以才导致了此次事件发生。

“工匠精神”，还是“躬匠”精神？

近年来，日本制造业的产品不合格（比如影响范围极广的高田气囊）和数据造假事件屡见不鲜。由此，网友们也从“工匠精神”创造出一个新词：“躬匠”精神——指日本制造企业不怕犯错，出事后只要鞠躬、道歉就行。

看似玩笑的背后，无疑也显示出大家对日本制造业的信赖程度正逐渐降低。

说回雷克萨斯，它在国内豪华车市中的价格坚挺度和用户口碑长期处于第一梯队，自然是源自经年累月的积淀。毫无疑问，雷克萨斯得以拥有今天之市场地位，也是因为其“出色质量/品控”的标签。

可以说，此次“数据造假”事件之所以这般广受关注，也正与上述一贯营造的“人设”密不可分。

事发本土，但只影响日本？

事发日本东京品川区高轮，似乎对中国市场并无太多直接影响；同时，由于是4S店/经销商层面的违规操作，也有某些网友就此认为这与厂方“关系并不大”。

但请别忘了——作为生产制造者，厂方在车辆下线前就需要履行首轮检测义务，这或许也正是丰田高管介入此次“道歉发布会”的原因。

就中国内地市场的情况而言，雷克萨斯品牌车型均为从日本直接进口——在以往，这是“高品质”的象征；但是眼下、今后，又会如何呢？……

更何况，在去年的雷克萨斯ES中国版（2020款车型）安全测试中，其成绩不仅不如国产凯美瑞，就连ES欧洲版的2018款车型都比不上——所以，对中国市场是否存在某种“区别对待”，或许也只有雷克萨斯自己心里才清楚。

【车动力说】常言道：知错能改、善莫大焉。但面对雷克萨斯此次消极的道歉态度、以及过往的不少“谜之操作”，真就不会影响大众对这个品牌的印象？……

虽然，它曾经也是日本“工匠精神”的最佳代表之一。