拆跑了5000公里昂克赛拉，看完底盘悬架，真的难以置信

拆开一台5000公里的昂克赛拉，看完底盘悬架，不敢相信自己的眼睛！

马自达是中国的汽车市场，可以说是唯一不会被中国人骂的日系车，为什么不被人骂？马自达凭借自己的特色赢得了国民的尊重，另外，除了非常强大的操纵能力之外，马自达还获得了很高的评价，但是也有意见认为，不管马自达有多好，国民不买钱也没办法，从销售成绩来看，马自达旗下的车型表现真的很差，和丰田本田相比有很大的差距。

对此，很多车友总结了马自达不畅销的原因，也有人说，马自达卖不好是因为不能进行市场营销，也有人定位失败，另外，也有人认为马自达所属汽车类型的精细度和隔音效果不好，很多车朋友对这辆车的完成和底盘的设计抱有疑问，这是没有车朋友来验证安吉拉的真实情况，拆卸了自己刚买的不到3个月的地瓜沙拉。

这辆车的朋友还表示，开了3个月已经跑了将近5000公里，对整个车的表现还算满意，尤其是对这辆车的面部价值，感觉很有个性，很帅气，前几天，利用空闲的时间，朋友帮我解了解，这次的解解主要是海塞的底盘。

将昂克赛拉分解后，整个底盘直接暴露出来，看起来还很新，焊接技术和零件的组合很复杂，也体现了马自达的良心。

从细微部分的处理来看，各个零件的组合表示着精致，子框架也使用所有框架结构固定，这样一来车的稳定性就会提高，汽车通过道路的摇晃，发挥过滤的效果，看了底盘后，车上的朋友不敢相信自己的眼睛，松田真是良心啊。

最后还看了悬架的设计，前悬架是马夫森式的独立悬架，后悬架是多杆式的独立悬架，这个悬架的运用可以确保整车的舒适性和稳定性，经过马自达企业的调教，在同类车型中绝对领先很多品牌，本田·Civic都一定可以比较，也就是说，看了奥克萨拉的底盘和悬架的设计后，知道了马自达是用心制造汽车的企业，最后，可能只有认识车的人选择了马自达。