江淮皮卡帅铃T8亮点解析-——底盘

江淮汽车成立于1964年，由生产底盘起家，然后开始生产制造整车，国内首款客车专用底盘就是由江淮生产制造出来的；之后江淮潜心研发货车专用盘盘，将江淮的轻卡系列车型打造成国内首屈一指的货车品牌；今天我们主要来说一下江淮轻卡帅铃系列车型皮卡帅铃T8的底盘有哪些亮点优势；

江淮帅铃T8，非承载式车身，匹配的是海拉克斯国际第七代底盘，业内唯一一个2纵九横的车架，广大用户选择皮卡车型，不外乎就是看中车辆的承载性，舒适性，操控性、越野性，安全性，其次才是外观，下面就这几个车辆性能为大家讲解一下；

一、承载性

根据广大用户真实的反馈，江淮帅铃T8车型，常规载重在1.5吨-2吨之间，超载我们是 不提倡的，但这体现出了江淮皮卡的超强承载性，在提高载重方面，除了底盘横梁用加强钢板（上图黄色区域）外，后桥钢板弹簧设计在后桥上面，采用高强度钢板弹簧，也是亮点；为了能够更好的，更安全的满足客户的载重需求，江淮特别推出了，强劲版车型，两驱肯载重1400KG，四驱肯载重1300KG，相比于常规皮卡的载重495KG，大的不是一星半点，有一点要说一下，在低于2吨的货物的情况下，江淮皮卡不会出出车头翘起，车屁股下沉的现象。

二、舒适性

江淮皮卡为了提高整车的舒适性，前悬采用的是双横臂旋弹簧悬挂，这套悬挂与现款丰田普拉多是同一个悬挂，只是两款车型不一样，横向拉杆采用的不同，其余都是一俗人的，用的是3叉臂，9圈螺旋弹簧，市场上各在竞品，基本采用的是2叉臂，7圈螺旋弹簧；早在2015年帅铃T6上市的进修，江淮皮卡的后悬挂就是采用的钢板弹簧+筒式减震器+缓冲垫结构，将钢板弹簧设计在后桥上面，目的是为了在空载的时候，钢板弹簧不使劲，只用筒式减振器和缓冲垫起作用，从而提高载重的重量，如今已5年的时间过去了，市场的竞品才开始更新自己的后桥悬挂，就像江淮皮卡在2017年推出平底货箱皮卡，2020年市场的竞品才开始生产平底货箱车型，这就是自己生产底盘和外购底盘的区别，也是江淮底盘的优势！

三、操控性

一款车，不同人开会用不同的感觉，整体来说帅铃T8的整体操控性已经摆脱了工具车的感觉，和SUV差不多，这得益于大众的调教，早在2017年江淮与大众初步达成合作协议的时候，6台帅铃T6送观察家德国，调教完成后开始生产T8；说到操控性啊，好像这个只能意会，不能言传，所以大家想亲身感受一下，欢迎到各地的经销商处试乘试驾一下!

四、越野性

博格华纳的电动四驱系统，配备差速锁，再加上精湛的底盘，给越野增添了很多的乐趣，经常玩越野的都清楚，好的四驱系统一定要配有好的前悬系统，所以帅铃T8的双横臂螺旋弹簧前悬挂不仅增加了整车的舒适性，玩越野，更是锦上添花！

五、安全性

江淮帅铃皮卡，底盘采用前端弧形结构防撞梁，紧贴前保险杠，后面保险杠也有防撞钢梁，探索版的帅铃T8还配备了铁质角踏板，铁质后保险杠，将帅铃T8的四周都保护了起来，被动安全系数很高，除了这些被动安全装置外，还配有ABS+EBD,ESC车身稳定系统，四轮碟刹，双安全气囊等装置，为您的旅程保驾护航！

大家认为江淮皮卡的底盘还有什么优势呢？欢迎大家点评！