电动车“百花齐放”，ID.6 X与ID.6 CROZZ同门之间的对决

近几年，随着新能源汽车的发展越来越迅速，传统主机厂也开始逐渐从繁忙的燃油车市场抽出身来，转向新能源汽车市场发力。在燃油车时代，很多传统大车企都会在同一细分市场投入两款车型，如大众的迈腾和帕萨特，本田的雅阁和英诗派。而在电动时代大众也是这么做的。其在国内上汽大众和一汽大众两个合资分别在国内市场上推出了ID.6 X和ID.6 CROZZ。

这两款车同样都是定位于中大型纯电动SUV，同样基于大众MEB纯电平台打造。在外观上，两款车的整体设计风格还是比较接近的。作为传统厂商的电动车产品，这两款车考虑到消费者适应能力，还是保留了一些传统燃油车的设计元素。ID.6 X前脸采用了贯穿式灯带设计，这一点目前在市面上还是非常少见的，配合上可以发光的logo，让这款车开在路上的辨识度和回头率都非常高；侧面采用了三腰线的设计风格，在阳光的照射下，会产生如海浪一般的光影效果，让整个车子看上去更加灵动；尾灯与头灯呼应，同样是采用的贯穿式灯组设计，尾部logo也可以发光。

ID.6 CROZZ只是在大灯和格栅造型细节上存在一些细微的差异，这些差异让ID.6 CROZZ看起来要更加呆萌可爱一些，而ID.6 X看上去则要更加的沉稳精神。颜值这个东西本身也就是各花入各眼，无所谓谁更好看谁不好看

空间表现上，两款车同样是十分接近。两款车都定位于中大型SUV，相较于同价位的很多车子处于一个非常高的水准。ID.6 X的车身长度达到4876mm，轴距长达2965mm，而且提供了6/7座两种座椅布局形式，消费者可以根据自己的需求选择最适合自己的座椅布局形式。在不使用第三排的情况下，可以将第三排座椅放倒，从而获得一个超大的后备箱空间。

ID.6 CROZZ的轴距同样长达2965mm，唯一的不同就是车身长度更长了，对于一些人来说，更长的车身尺寸意味着更强的视觉冲击力，但是对于另外一些人来说，在相同轴距的情况下，更短的车身尺寸意味着更好的操控性。笔者作为一名经验丰富的老司机，更偏向于通过更短的车身长度换来等长的车身轴距。

两者之间最大的差距还是体现在续航方面，上汽大众ID.6 X的最长续航为588km，而一汽大众ID.6 X CROZZ的最长续航则只有565km，虽然差距不大，但是这已经是这两款车最大的差距了。

两者均搭载了来自宁德时代的三元锂电池，在电池安全性方面还是非常有保证的。以ID.6 X为例，其电池包经过了388项的电池安全测试项目，不仅涵盖了6大测试种类，还远远超过国标285项测试。

同样作为大众集团的两款产品，ID.6 X和ID.6 CROZZ在很多方面的表现还是十分接近的，都是同级别产品中的佼佼者。两者唯一的决定性差距就是续航，如果你对续航有比较高的要求，或者说想要尽可能地降低自己的里程焦虑的话，那拥有更长续航的ID.6 X不失为一个更好的选择。