何时候本田推出一款新车型，特别是像该品牌最畅销的People-mover Civic第11代那样受欢迎的车型，你几乎可以保证Mugen会组装一系列升级产品。Mugen MotorSports由本田汽车公司(Honda Motor Company)创始人本田宗一郎(Soichiro Honda)的儿子于1973年成立，几十年来一直在职业赛车和为性能和乘用型本田创造售后升级之间分配时间。

对于 2022 年的掀背车，这家长期经营的改装公司发布了一个只有两张照片的预告片。这对图像告诉了很多关于预期的内容，因为更新是温和的 - 就像新思域本身的造型一样。事实上，回顾我们最近关于本田的内部 HPD（本田性能开发）轿车演示车的故事，感觉非常相似。

对比是新的黑色

与 HPD 示例一样，Mugen 选择避开与车身匹配的气动附加件，而是选择使用黑色附加件。前唇整齐地塞在主烤架下方，其外缘向下垂，表面也有一些折痕和一些奇特的“小块”。在提供的图像中很难辨认，但看起来可能有贴花或覆盖物位于思域明显的“额头”上的“H”标志正上方。

您会在两侧的侧裙上发现更多折痕，这些折痕贴合在摇杆上并向上移动到后四分之一面板上。侧视镜顶部带有凹形切口的镜盖和 Mugen 举世闻名的窗户通风口（即使在这些零件可用之前，它无疑也会被伪造）也在发挥作用。

人们经常说车轮可以决定汽车的外观，在这种情况下，Mugen 可能没有达到目标。虽然 18 英寸锻造铝轮毂的流线符合第 11 代思域的造型，但滚轮的外观有点软、块状，而且几乎看起来没有完成，尤其是对于售后市场的零件。无可否认，Mugen 昔日标志性的 MF10 车轮的灵感来自于肌肉线条、锋利的边缘和使它们经得起时间考验的个性特征。虽然 Mugen 从 80 年代和 90 年代开始老化、备受追捧的轮毂系列继续增值，但粉丝们却避开了经常使用平面设计而不是像以前那样可识别的唇缘的最新设计.

Mugen 的设计师没有使用完整的扩散器来替换或覆盖工厂保险杠底部，而是想出了一个两件式后部，从后轮后面开始，环绕保险杠，结束于排气口上方。本田认为适合使用宽大的椭圆形排气尾管，Mugen 在排气升级时选择了更传统的圆形排气口。坚持使用像 Mugen 这样的公司提供的更热性能部件（例如一组凸轮、排气歧管、进气口等）的日子似乎已成为过去，环境标准和严格的排放法规不断在头顶上迫在眉睫。

在后舱盖的顶部，您会发现位于适当位置的微妙机翼，这有助于将这款掀背车与轿车版区分开来。对于年长的、书呆子的本田售后市场群，你可能会从这件作品中获得 Mugen Civic EF 中翼的感觉，我就在那里。Mugen 对本田 Vezel的诠释也感受到了同样的光环，它以类似的方式带有中翼。

是等等，（也许）还有更多！

风格当然是微妙的，也许我们期待着在穆根对第10代Civic Type R的补充的基础上增加一点香料，但请记住，第 11 代 Type R 还没有看到，它可能是一个整体一旦发生这种情况，就会采取不同的方法。

Mugen说 ，关于这些配件的更多信息将在9月份发布，你应该可以在年底前通过你的海外联系获得这些部件。