凌派锐混动越级这件事我可是认真的

自本田凌派·锐混动发布以后，这辆兼顾强动力与低油耗的混动车型就成了笔者一大心头好，这次总算得偿所愿，亲自上手体验了一番。实话实说相当不错，基本符合此前对它的所有期待，给人印象最深刻的一是目前最h的混动系统，二是够大够舒适的车内空间。

越级的i-MMD，YES!

不得不先提下第三代1.5L i-MMD混动系统，这套已搭载在更高级别车型（雅阁、皓影）上备受市场检验的王p，无疑代表着强悍的性能与可靠的稳定性。作为广本在混动市场上最有力的护城河，i-MMD的表现确实让一众对手眼热不已。

首先，切换异常平顺。在此之前，每每提及混动车型大家都会有一个刻板印象：当汽车电机与发动机切换时一定会影响到驾驶的舒适性，比如猛踩油门，发动机在电机运转下突然介入，很容易形成一股窜动感。这在以往的驾驶生活中很常见。

所以当你在习以为常的一件事里突然发现有人能做到更好，就很容易收获惊喜。在第三代1.5L i-MMD混动系统加持下，即便笔者急加速油门踏板时，凌派·锐混动的电机与发动机依旧能够在毫秒间井然有序的调节自身状态，能收到一种很明显的加速感反馈，并且动力没有丝毫迟滞。“它在发动机介入时的处理相当完美！”这是我在试驾中听到最多的一句评价。

其次，油省不减勇猛。在第三代1.5L i-MMD混动系统中，参与驱动的发动机和电机、以及整个系统的软件控制都是顶j的。发动机采用了膨胀比大于压缩比的阿特金森循环、EGR热能回收装置，总之能提升的措施它基本都尝试过，最终的热效率达到了40.6%，要知道目前量产发动机中最g热效率记录也仅止于41%。另外，采用高压方案的驱电机，用更小的电机体积达成了一定的系统扭矩需求。

省油是混动系统必然的，但1.5L自然吸气发动机辅以最大功率为96kW的电机，系统综合输出功率为 113kW，接近于一台主流2.0L自然吸气发动机的水平。在实际驾驶过程中，电机瞬时爆发最大扭矩的特性保证了绝d的动力的响应性，实测下来的4.9L/100km油耗距离纸面的数字也相当接近，这还考虑到笔者红绿灯弹射起步、加急速急刹车等驾驶状态下的综合结果。

越级的空间，超赞！

虽定位于紧凑型家轿，但本田凌派·锐混动的乘坐空间绝d不容小觑。车身尺寸方面，长宽高分别为4756/1804/1509mm，加上高出一等的离地间隙，打眼一看就比同级别其他车型大不少。

作为一台混动车型，笔者本担心其乘坐空间会被额外的电机、电池组占用。但实际体验才发现得益于本田的巧妙设计，这些部件的安排相当合理，加上2730mm的同级更长轴距，整个车内空间非常宽敞。这无疑是将本田MM的理念（“乘员空间更大，机械空间更小”）执行到底。空间效率对于整个车辆来说是个小命题，但在长时间使用过程中给体验者的感觉却是天差地别。

乘坐空间值得赞，但更赞的是它舒适的后排座椅表现，这应该算是笔者体验过的紧凑型车中最舒服的一款。890mm的后排纵向空间可以媲美许多中型车，180cm的身高落座后排，大长腿虚搭着还空出好大一截，头部空间也没什么问题。

并且它的人性化设计很有心思，比如后排中央扶手中间设有两个水杯架，将藏于后排扶手下方的盖板打开后，盖板可与后排出风口下方连接，从而形成一个“小桌板”。细节真的很“细”，体验也着实舒适。

越级的配置，够领先

这次在凌派锐·混动上还见到了以往同级罕有的配置。比如SBW电子按键换挡、方向盘背后还有减速拨片，可以更方便地控制车速。

除此之外，以NSX的声音为蓝本设计的ASC模拟声浪系统和ANC主动降噪系统也别出心裁，不得不说在这一级别的合资车型中，都可以算是独1无2。实际体验中，ANC主动降噪系统确实起到了一定的降噪效果。当全力加速时，除开电机和发动机全力工作所发出的声音之外，车内的音响还会传来模拟NSX引擎运转的声音，这是本田专为凌派锐·混动设置的一个让车主感受澎湃动力的彩蛋。确实别出机杼。

补充三点：

1、惊喜感拉满的本田凌派·锐在做工用料上依旧坚持本色，不过事前料到本田的“不拘小节”，所以这方面也没啥好期待。车身钣金做工一般，漆膜厚度偏薄，8英寸屏幕略显脱离时代，余者不多赘述。

2、悬挂设置偏软，在快速过弯时侧倾比较明显。但同样，偏软的悬挂设定能从容地化解路面的大小振动。考虑到其家用属性定位，轻盈、好上手就足够使用。

3、凌派混动有运动、节能、舒适和纯电四种驾驶模式可以选择。纯电模式下相当舒服，安静又能快速响应。节能和舒适模式下，中后段的加速能力相对一般，尤其是在80km/h以上的再提速就有些乏力。运动模式下油门初段的响应会大幅加快，但受限于基础动力，后段动力表现复归中规中矩，但足够日用所需。

搭配目前最h的混动技术之一，拥有越级的舒适乘坐空间，皮实耐造，油耗经济，本田凌派·锐混动对于价格较为敏感的消费者而言无疑是件大杀器。毕竟够大、省油、价格实在是刚需，于大多数人而言，先装上柴米油盐，再谈诗和远方。从一辆纯家用车的角度来看，能感受到本田在A级车市场混动细分领域的决心与能力。