凯美瑞气势如虹，广丰7月销量突破7.5万台，雷凌冲劲十足

​每个月的上旬都是各大车企公布上个月销量的时间，但也是“几家欢乐几家愁”的日子，毕竟，销量作为产品车型在市场中受欢迎程度与否的晴雨表，最能够体现出车企的产品车型在市场表现中的实力，也能够为消费者提供清晰明了的购车参考，虽然说萝卜白菜各有所爱，但紧盯着热销车型买总不会出大的差错吧。

作为丰田在中国市场中的代表车企之一，广汽丰田旗下有多款让大家耳熟能详的车型，比如凯美瑞、雷凌和汉兰达。这些车型在各自所属的细分市场里面，都有着抢眼的市场表现，但也是很多同级别竞品车型的眼中钉肉中刺，白热化的市场竞争中，因为这些车型的存在也变得更有看点。

根据广汽丰田的销量快报显示，上个月，广汽丰田单月销量达到了75130台，今年前七个月累计销量已接近40万台。环比6月份74270台的销量来看，7月份广汽丰田的单月销量有所提升，尽管只比6月销量多出了860台，但也能够看出芯片短缺对其的影响是有限的。

具体到单车型的销量，7月份，凯美瑞月销22042台，同比增长23.9%；雷凌家族月销21259台，同比增长5.3%；汉兰达月销6331台；威兰达家族月销12291台，同比增长20.5%；YARiS L家族月销6565台；C-HR家族月销4475台。上个月实现月销超过2万台的车型分别为凯美瑞和雷凌家族。

A级轿车雷凌家族的市场表现比较平稳，基本上没有出现过大起大落，今年前七个月累计销量突破了15万台，月均销量在2.1万台以上，尽管雷凌家族并没有冲击销量冠军的野心，但绝对是轩逸、朗逸、卡罗拉、宝来、现代伊兰特、吉利星瑞和别克英朗等同级别竞品不容小觑的实力派车型。

市场定位是紧凑型SUV的威兰达，相比CR-V、哈弗H6、长安CS75 PLUS等竞争对手上市时间要晚一些，但其一步一个脚印的稳步前行，也收获了很多的铁杆粉丝。今年前七个月威兰达累计销量突破了7.3万台，月均销量在1万台以上，成为了广汽丰田新的销量增长点。

其实，广汽丰田旗下最值得聊聊的车型还是凯美瑞，这款车不仅是B级车细分市场激烈竞争的重要参与者，更是B级车细分市场格局洗牌的“搅局者”，第八代凯美瑞的成功逆袭，成为了推动B级车产品车型升级换代的主要推手，让原本还是平静的B级车细分市场开始充满了浓浓的“火药味”。

反观时下的汽车市场中，亚洲龙、君威和帕萨特等部分车型已无夺取B级车销量冠军的希望，倒是凯美瑞、迈腾和雅阁之间的竞争是相当的激烈，颇有些针尖对麦芒的态势，这三款车型的市场表现基本上是在伯仲之间，但是，因为受到芯片短缺这一因素的影响，迈腾和雅阁的单月销量明显出现了大幅度的下滑。

从6月份雅阁的3138台单月销量，迈腾3912台单月销量来看，明显是落后于凯美瑞的19067台单月销量。所以说，如果没有能够很好的解决“缺芯”问题，估计7月份迈腾和雅阁的月销量，还会低于凯美瑞22042台的单月销量。而销量差距的加大，必将会导致迈腾、雅阁，与凯美瑞争夺B级车年度销冠的难度，你说呢？

温馨提示 未经授权谢绝转载。图片来源网络，归原作者所有。有趣有料有热度，从细微变化解读国内车市。更多精彩内容请查看中部最具影响力的自媒体：车市速递