都说丰田开不坏，为什么出租车还用大众？内行人终于说出原因

说起耐用的合资车，我觉得丰田最好，因为品质可靠而出名，由于这个特性，丰田的高级能力和价格得到了支持，对于乘用车，使用频率最高的无疑是出租车司机，但是，在国内的道路上是很多出租车开的大众，几乎看不到丰田的出租车，据说丰田车很耐用，汽油也很节约，为什么大部分出租车都是用大众呢？内行人终于说出原因。

首先，丰田的耐用度更高，但优质优于大众，对于出租车司机来说，买车先看价格，像现在的卡罗拉一样，和兰开斯特的定位是小型轿车，但是实际的销售价格都和飞涨一样，以十几万的价格，了解出租车司机即使选择普通大众，也以喷气式飞机和桑塔纳为主，桑塔纳和卡罗拉有一万两万日元以上的差距，停止生产的丰田卡罗拉也以入门9万元以上的销售价格，门槛高，成本比较高。

第二点：日系车存在金属板薄的问题，在高速碰撞下，可以破碎吸入来保护车主，但是对出租车司机来说这样的事故不多，相反，每天频繁使用汽车的话，摩擦挂钩会变多，也就是说，车体的硬度要求有刚性，另外，以前的型号的桑塔纳还安装了防止碰撞的塑料保险杠，绕车体一周，所以，对于经常擦拭、悬挂的出租车来说，大众车的小碰撞表现很好。

第三点：大众进入国内的时间快，国内合资的大众车在上世纪90年代初，大众进入了国内，由于产品实力的严峻，大众汽车的车型迅速占领了市场，对于出租车公司来说，和大众合作的方法早就商量过了，折扣怎么实行？模特怎么运行？对于出租车司机，在习惯了大众车之后，对其他品牌的车不太好，一般人开车的话，什么车都一样，花时间习惯的话没关系。

对于每天和车来往的出租车司机来说，油门要兑换多少？交换之后要踩多少油门？几乎不看，每天按照练习的习惯开车，一旦换乘，对出租车司机的影响太大了，我觉得很麻烦，我觉得脚有点不舒服，方向盘的重量也很奇怪，怎么开车都不舒服。

第四点：大众车的保养更方便，这里丰田的修理并不不便，对于出租车司机来说，如果买了桑塔纳或者捷星，新车的话，怎么保养呢？几公斤换油？要保养几公斤？哪里出故障了？司机心里都明白，换一个刹车，大概能猜到要用多久，他知道怎么用这辆车，可以开几十万公里，这是比不上丰田车的优势。

我想很多司机不太会修理丰田车开10万公里，但是，对于出租车司机来说，一个月可能会跑几万公里甚至十万公里，不管多么好的车不修理是不行的，但是，对于大众的修理，司机都习惯于开轻型汽车，换了车的话，就不能像手腕一样，另外，司机很多，大家都在互相交流，不管有什么问题，一开始就能找到同行的人帮忙，计算起来也很方便。

第五点，经济省油，大众和丰田作为世界上第一、第二大汽车制造商，在技术上差别不大，此外，功率调整、底盘调整、整体日系车更舒适的调整、油门反馈、底盘的质感也是一般的，群众这方面充裕，一定更适合国内的路况和车辆状况。

所以综合这四点，第一大众溢价比丰田低，门槛低，第二，小的碰撞损失很小，第三，群众来国内快，第四是熟悉大众车，不管哪里坏了都能马上解决，交流经验，第五点经济省油，这五个理由是出租车司机和出租车公司在大众车上很受欢迎，也是大众的最大优势。